儲(chǔ)能進(jìn)入時(shí)代,市場選擇

　　從應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展演進(jìn)路徑看,儲(chǔ)能將經(jīng)歷三個(gè)階段:小型充電電池-動(dòng)力電池-大型儲(chǔ)能電池三個(gè)階段,目前正處于從小型充電電池向動(dòng)力電池過渡階段,在此交替過程中市場選擇了鋰電主要有兩方面驅(qū)動(dòng)因數(shù):1、鋰電性能優(yōu)越,可替代其他傳統(tǒng)電池;2、鋰電技術(shù)相對(duì)成熟及能量密度高,適合做動(dòng)力電池。從市場選擇路徑看,小型電池看綜合性能,動(dòng)力電池看能量密度,大型儲(chǔ)能看功率大小。

　　鋰電-從消費(fèi)電子到

　　受益消費(fèi)電子,鋰電躍居儲(chǔ)能行業(yè)第二,僅次于鉛酸電池。從發(fā)展趨勢看鎳氫、鎳鎘電池發(fā)展受到抑制,鎳鎘電池由于毒性問題逐步被淘汰,鎳氫電池性能低于鋰電池,鉛酸電池受到環(huán)境的制約市場甚至有萎縮的態(tài)勢。

　　電動(dòng)汽車開始放量,驅(qū)動(dòng)鋰電高速增長

　　2013年全球汽車產(chǎn)量8738萬輛,中國生產(chǎn)2211.7萬輛,2013年全球電動(dòng)汽車(EV+PHEV)市場銷量為22.55萬輛,電動(dòng)汽車市場占有率僅為0.26%。2013年電動(dòng)汽車鋰電池用量507萬千瓦時(shí),2012年鋰電池產(chǎn)量為3227萬千萬時(shí)。假設(shè)電動(dòng)汽車市場最終替代傳統(tǒng)汽車5%,20倍的增量對(duì)應(yīng)鋰電池用量超過10000萬千萬時(shí),當(dāng)前鋰電池產(chǎn)量的3倍左右,足夠消化現(xiàn)有產(chǎn)能。我們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車市場占比達(dá)到1%,即電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到80萬輛時(shí),行業(yè)將進(jìn)入快速成長期,對(duì)應(yīng)鋰電池增量1500萬千萬時(shí),基本消化現(xiàn)有過剩產(chǎn)能。

　　三種正極材料各有市場,錳酸鋰應(yīng)用最廣

　　全球鋰電池主要分為錳酸鋰、鎳鈷鋁、磷酸鐵鋰三大類,其中,中國企業(yè)基本采用磷酸鐵鋰,主要采用鎳鈷鋁三元材料電池,其他電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)均采用錳酸鋰電池。從電池組容量看,鎳鈷鋁、磷酸鐵鋰容量較大,基本達(dá)到60kWh/輛,主要使用于純電動(dòng)車,錳酸鋰電池容量基低于25kWh/輛,受到能量限制,錳酸鋰目前更多的用于混合動(dòng)力電動(dòng)車。錳酸鋰能量密度更高,價(jià)格便宜,安全性較高;磷酸鐵鋰最便宜、無污染、安全性好,缺點(diǎn)是偏重;鎳鈷鋁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,技術(shù)成熟,價(jià)格高、不環(huán)保。

　　核心觀點(diǎn):

　　儲(chǔ)能進(jìn)入動(dòng)力電池發(fā)展階段,鋰電成為動(dòng)力電池最優(yōu)選擇,同時(shí)鋰電將加速替代傳統(tǒng)小型電池,在中游關(guān)鍵材料及下游電池制造上我們前期已詳細(xì)介紹并推薦,這里我們主要介紹動(dòng)力電池為什么選擇鋰電以及鋰電池的發(fā)展現(xiàn)狀和前景,重點(diǎn)推薦上游資源,我們看好資源與深加工并重的標(biāo)的,重點(diǎn)推薦天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)。