造夢之旅：模仿小米山寨

 　 27歲的黃修源開始了第五次創(chuàng)業(yè)。這一次，他瞄準了電動汽車。

　　在先后嘗試了B2C電商、導購、音樂和在線視頻后，黃修源把最新的夢想寄托在了“游俠汽車”上。“中國的特斯拉”，這是他對于這家小小的創(chuàng)業(yè)公司的未來定位。

　　但與豐滿的理想相比，游俠汽車的現實太過“骨感”。這家電池公司成立于今年3月，目前只有20多名員工，在上海租賃了兩件小小的辦公室，分別從事整車和車載操作系統的研發(fā)。

　　資金方面，黃修源手里只有兩位朋友提供的300萬元人民幣，其中70多萬元已經被花費在前兩臺Demo(驗證車)上。按照計劃，游俠汽車將用這筆錢支撐到下半年。

　　它的官方網站仍在備案中，但黃修源已經迫不及待地展開了宣傳。他在問答社區(qū)知乎上開設了“游俠電動汽車”專欄，除了發(fā)布演示視頻、回答疑問外，還把它當做招聘人手的平臺。

　　“一定要招最貴的人。”在接受采訪時，黃修源如是說。他不僅給幾乎每位加入游俠汽車電池的人發(fā)放期權，還開出了2萬元以上的月薪。他并不擔心這種慷慨可能很快導致公司彈盡糧絕。

　　二十多人的團隊中，只有四五人來自傳統汽車廠商，大多數人此前從事的是IT行業(yè)。黃修源計劃招攬更多汽車領域的人才，但他也強調，自己是在“用互聯網的思維造汽車”。

　　過去三個月，黃修源和他的團隊制作了多張酷炫新穎、極具未來感的汽車概念圖，最初的幾個版本甚至取消了四個輪子，酷似外星飛船；他們還拍攝了一段長達4分鐘的宣傳片，闡述造車理念。

　　“汽車已經有許多年沒有被改變了……汽車連入互聯網，汽車的電動化，都是等待被革命的機會。”黃修源說。

　　但與網絡上的天馬行空相比，游俠汽車在現實中遠沒有那么“酷”。兩個版本的Demo都是基于一輛勞恩斯酷派轎車進行的改裝，而所謂“改裝”也被局限在增加電動機和電池組上。

　　游俠汽車6月底發(fā)布的試駕視頻顯示，這輛電動版的勞恩斯酷派帶著尖銳的電流聲，略顯吃力地起步、加速，駛過幾十米后停下，整段視頻僅為7秒。

　　雖然觀感不如特斯拉Model S、寶馬i8等頂尖“高大上”，但坐在駕駛席上的黃修源，依然沖著鏡頭得意地豎起了大拇指。