倘若真是這樣，石墨烯會(huì)優(yōu)先用于其他行業(yè)。去年，比爾及梅琳達(dá)-蓋茨基金會(huì)拿出10萬美元獎(jiǎng)金，獎(jiǎng)勵(lì)利用石墨烯創(chuàng)造出更薄、更輕和更穩(wěn)固的安全套科學(xué)家。

　　汽車制造商正在探索研制機(jī)身采用石墨烯的電動(dòng)汽車，石墨烯不僅對(duì)機(jī)身起到保護(hù)作用，還將作為太陽能面板為汽車供電。飛機(jī)制造商也希望利用石墨烯制造飛機(jī)。

　　如果這些還不夠，石墨烯或有助量子計(jì)算機(jī)的制造。麻省理工學(xué)院的國際研究團(tuán)隊(duì)正在利用石墨烯研究量子計(jì)算機(jī)，它將是未來計(jì)算行業(yè)的大市場。

　　總之，忘記塑料吧，石墨烯才是我們的未來。

　　石墨烯新技術(shù)有望大幅提升鋰電池容量

　　一天不到就用完的鋰電池是不少人在使用智能手機(jī)等電子產(chǎn)品時(shí)最大的煩惱。近日，在廈門大學(xué)發(fā)布的一種基于石墨烯技術(shù)的新型添加劑有望解決這一難題。

　　在當(dāng)天舉行的“石墨烯應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”上，美國藍(lán)石科技與輝銳科技聯(lián)合發(fā)布了這一最新合作成果。這種硅基高能負(fù)極材料添加劑可大幅度提升電池容量，且具有很高的穩(wěn)定性。

　　鋰電池廣泛應(yīng)用在手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、可穿戴電子設(shè)備、電動(dòng)汽車等眾多產(chǎn)品中。正常使用下，一個(gè)2500毫安時(shí)的鋰電池往往撐不過一天，因此業(yè)界一直在努力實(shí)現(xiàn)電池容量的突破，但鋰電池的容量提升在目前已經(jīng)遇到技術(shù)瓶頸。

　　研討會(huì)上，美國藍(lán)石科技首席執(zhí)行官賴中平博士在其“大面積石墨烯制備及其在鋰電池負(fù)極材料應(yīng)用”的報(bào)告中介紹，石墨烯優(yōu)異的導(dǎo)電性能可以提升電極材料的電導(dǎo)率，進(jìn)而提升鋰離子電池的充放電速度；石墨烯的二維層狀結(jié)構(gòu)可以有效抑制電極材料在充放電過程中因體積變化引起的材料粉化；石墨烯還能很好地改善鋰電池的大電流充放電性能、循環(huán)穩(wěn)定性和安全性。

　　他預(yù)計(jì)，新技術(shù)在短期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)鋰離子電池20%的容量提升，在3－5年內(nèi)達(dá)到容量提升50%的可能性非常大。

　　除了在容量上的大幅度提升，賴中平說，新技術(shù)還能成倍縮短充電時(shí)間，可使電動(dòng)汽車一次充電行使500公里以上，推動(dòng)電動(dòng)汽車盡早進(jìn)入家用。