鋰電池股有望爆發(fā)

　　張志勇表示，國內多數(shù)與新能源汽車電池生產(chǎn)有關的鋰電池企業(yè)，都將在特斯拉開放專利后有所受益，“至少可以借鑒、參考特斯拉一些技術。”

　　莫小城也向記者分析，未來板塊內最有可能爆發(fā)的將是電池和充電樁類個股，不過，充電樁類個股市值都較大，電池類個股市值相對小，炒作空間可能更大。“未來那些業(yè)務集中在電池領域的個股，最可能爆發(fā)。”

　　莫小城提醒稱，鋰電池類企業(yè)雖然爆發(fā)力強，但大多數(shù)業(yè)績尚不明顯，遇到回調行情股價彈性也比較大。如果從穩(wěn)健角度考慮，可以選擇部分業(yè)績已經(jīng)較好的個股。

　　特斯拉的“小九九”

　　近日，特斯拉宣布允許其他制造商應用其知識產(chǎn)權。更具體講，Elon Musk（特斯拉CEO）表示，任何“本著善意”使用特斯拉專利的廠商都不會被提起訴訟。而這次開源分享，將包括特斯拉現(xiàn)有全部專利。

　　被劃歸高科技企業(yè)的特斯拉，放棄專利就是“自尋死路”嗎？資本市場投資者似乎并沒有這么認為，在消息公告當日，特斯拉股價小幅下跌不到1%。反映出投資者認為這對特斯拉的核心價值影響不大。

　　對于特斯拉的開放，國外有的媒體認為其是寄希望與其他汽車廠商在享受特斯拉專利的同時，也對特斯拉開放一部分專利，以提高特斯拉產(chǎn)品的用戶體驗。這種一向情愿的想法，看起來似乎有道理，先伸出橄欖枝，再等待對方善意的回應。但其實這種可能性極小，也極其幼稚。在汽車市場，競爭已經(jīng)非常充分，甚至可以說是白熱化。如果有哪家公司，罔顧股東利益，做出所謂“禮貌”的回應，向特斯拉或向所有廠商免費提供一些專利的話， 相信董事會將對該公司高管發(fā)難。

　　對特斯拉意圖的判斷還是得基于數(shù)據(jù)分析。特斯拉汽車第一季度Model S電動汽車的產(chǎn)量為7535量，銷售量為6457輛。而且，基于Elon Musk周產(chǎn)能從400量翻番到800量的預測，特斯拉年產(chǎn)能將會在年底到達約4萬輛的水平。