但相關專家表示，這并不意味著鋰電池作為動力電池終極目標的實現(xiàn)，實際上鋰電池依然在迎接名字越來越復雜的電池技術。“比如鋰鎳錳鈷氧(LiNiMnCo)電池，這種材料的特性很復雜，其他備受矚目的幾種電池還包括鋰氧氣電池和鋰硫電池等。”

　　記者注意到，在鋰電池作為汽車動力電池大踏步前進的同時，已經有不少產業(yè)資本開始對相關產業(yè)高度關注，其中部分龍頭企業(yè)更是開始在并購方面動作頻出，大有將整個鋰電池產業(yè)鏈攪動成一潭“活水”的態(tài)勢。

　　萬向集團儼然成為極力拓展電動汽車鋰電池產業(yè)的“開路先鋒”。為解鋰電池技術困局，去年萬向集團花了2.56億美元將美國電池廠商A123納入旗下。

　　日前，后者在大洋彼岸也有了新動作，從萊頓能源公司(Leyden Energy Inc.)手中收購了20多項電池技術用于汽車鋰電池生產。公開資料顯示，此次交易包含20多項技術專利以及部分萊頓能源公司員工，這些員工將加入到A123位于馬薩諸塞州的研究機構中。

　　業(yè)內人士介紹說，萊頓能源公司的不易燃電解液以及鈦酸鋰技術能夠實現(xiàn)快速的充放電，這些技術可以被用于汽車電池中。萬向集團本次收購與數(shù)年前宣布投資13.65億元建設國內規(guī)模最大的電動汽車和鋰電池生產基地實際上一脈相承。

　上市公司方面同樣出現(xiàn)大手筆動作。路翔股份推出的定增預案顯示，公司擬現(xiàn)金1.69億元購買東莞市德瑞精密設備有限公司65%股權，延伸公司鋰產業(yè)鏈；同時，擬以14.63元每股的價格非公開發(fā)行3100萬股，以募集配套資金。

　　方案實施后，公司二股東融捷投資將成為控股股東，由此比亞迪創(chuàng)始人之一、副董事長呂向陽及妻子張長虹，將合計控制路翔股份24.66%股權，取代柯榮卿成為實際控制人。

　　此番易主，對于發(fā)力鋰戰(zhàn)略的路翔股份來說，無疑具有重要意義。而呂向陽的入主，無非是看上了路翔股份的產業(yè)鏈資源。有分析認為，重整后的路翔股份主業(yè)將變池的上游，而比亞迪目前則生產鋰電池等，因此這或許代表著呂向陽正在跳出比亞迪進行行業(yè)內資源整合。

　　多因素疊加 新一輪整合熱潮涌動

　　記者梳理近來上市公司定增與并購公告發(fā)現(xiàn)，鋰電池上下游產業(yè)鏈的整合已經開始暗流涌動，且正在成為企業(yè)間并購的主流。

　　上游材料方面，雅化集團去年12月底曾宣布將以自籌資金3億元向國內最大的基礎鋰鹽生產企業(yè)之一四川國理鋰材料有限公司增資，認購其新增股本中的4166.67萬元，成為其第一大股東；2014年4月，天齊鋰業(yè)也發(fā)布公告，擬以1.22億美元現(xiàn)金方式收購銀河鋰業(yè)國際100%股權，借此擴張鋰加工版圖。