隨著新能源領(lǐng)域的迅速發(fā)展，通用品牌旗下推出了雪佛蘭SPARK EV、沃藍(lán)達(dá)、歐寶Ampera、凱迪拉克ELR等多款新能源車型。在電池技術(shù)方面，其目前與寶馬等多家車企共同采用電池制造商A123 Systems公司提供的電池。近日小編在對(duì)通用汽車集團(tuán)新能源規(guī)劃進(jìn)行整理后發(fā)現(xiàn)，該集團(tuán)正在計(jì)劃進(jìn)一步節(jié)約生產(chǎn)成本，有望放棄鋰電池采購轉(zhuǎn)而進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的自研發(fā)，即將問世的自生產(chǎn)電池組重量將較現(xiàn)款減輕約39kg。

　　通用將自產(chǎn)雪佛蘭SPARK EV電池 電池重量大幅降低

　　美國A123 Systems公司是全球著名的電池系統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，包括通用、寶馬汽車等多家車企均采購該公司制造的電池系統(tǒng)，其中便包括目前已在海外上市的2014款雪佛蘭SPARK EV產(chǎn)品。該公司主要為汽車企業(yè)研發(fā)磷酸鋰鐵充電電池，有效提升電池的性能和使用壽命。不過由于產(chǎn)品生產(chǎn)成本的原因，通用集團(tuán)已考慮采用自主研發(fā)的電池組。

　　通用汽車將2015款雪佛蘭SPARK EV車型改為自產(chǎn)電池系統(tǒng)，由通用位于密歇根州的Brownstown工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。此外還將對(duì)其生產(chǎn)的電池進(jìn)行改良，在保持原有性能的同時(shí)，由于全新電池組容量從此前的21kWh降低為19kWh，因此整車重量也降低至215kg，比現(xiàn)款車型所采用的A123 Systems公司電池減輕39kg，進(jìn)一步降低了新車型的耗電量。

　　通用Brownstown工廠供應(yīng)多款車型電池 增加生產(chǎn)線

　　通用的Brownstown工廠目前為雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、歐寶Ampera、凱迪拉克ELR在內(nèi)的多款車型提供電池組。隨著通用宣布將自產(chǎn)新款SPARK EV所需的新型電池組后，其也將在該工廠內(nèi)增加電池生產(chǎn)線，使全新車型性能提升的同時(shí)，通過自產(chǎn)型主要配件的方式進(jìn)一步節(jié)約生產(chǎn)成本。

鈷酸鋰電池是非常普遍的鋰電池，通常筆記本電池均選用鈷酸鋰電池。鈷酸鋰電池的電能量密度是上述三種鋰電池中最好的，可以達(dá)到150-160瓦時(shí)/千克。但這種電池也有致命的弱點(diǎn)，即熱穩(wěn)定性較差，會(huì)在180度高溫下分解并釋放氧氣。特斯拉汽車最初使用的也是鈷酸鋰電池，為了增加熱穩(wěn)定性，特斯拉后來用鎳鈷鋁三元電池取代鈷酸鋰電池。

　　錳酸鋰電池的分解溫度高于鈷酸鋰電池，但在50度環(huán)境下，正極的錳會(huì)溶解進(jìn)電解液，電池壽命會(huì)大幅縮減。

　　磷酸鐵鋰電池是上述三種鋰電池穩(wěn)定性最好的一種，在600度高溫下結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定且不會(huì)釋放氧氣，也是上述三種電池中壽命最長的（在進(jìn)行10000次的充放電循環(huán)之后，可以保持70%以上的電能容量）。但其電能量密度則是最差的，為100-110瓦時(shí)/千克。目前美國的通用和比亞迪均選用磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)車電池。但綜合安全性、電池壽命和電池自身性能來看，磷酸鐵鋰電池是目前最適合作為電動(dòng)車發(fā)展的電池技術(shù)。

　　在未來肯定會(huì)有性價(jià)比更好的電池替換上述三種電動(dòng)車電池，比如硫鋰電池。