“秦”被排斥在北京補(bǔ)貼之外

　　業(yè)內(nèi)傾向于將2014年視作新能源汽車發(fā)展元年，主要是基于去年下半年國家發(fā)改委等四部委相繼出臺了新能源汽車補(bǔ)貼政策、推廣應(yīng)用城市名單等方案，隨后各地方政府跟進(jìn)出臺的一系列利好政策，使得2014年新能源車正式進(jìn)入政策執(zhí)行期。北京即是這類城市中的一個。

　　不同于去年，今年在北京購買新能源汽車電池可享受其專屬的單獨(dú)搖號。據(jù)記者了解，每期的新能源小客車指標(biāo)有1666個，中簽幾率遠(yuǎn)大于普通車輛搖號。

　　“在北京購買新能源汽車需要購車指標(biāo)，今年初已搖了兩次。”比亞迪鑫敏恒4S店銷售人員說。

　　但是，在北京享單獨(dú)搖號福利需符合一定的“條件”。該“條件”即所購買的新能源汽車需同時進(jìn)入國家新能源汽車目錄和北京新能源汽車目錄，而北京目錄與國家目錄的差別主要在于，前者將插電式混合動力汽車排除在新能源汽車之外。而“秦”正是混合動力車型，所以被排斥在北京市政府補(bǔ)助之外，每輛僅獲3.325萬元國家補(bǔ)助，且需與普通車輛一同搖號。

　　對于排除插電式混合動力汽車這一規(guī)定，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)曾公開質(zhì)疑，認(rèn)為北京市的做法不符合國務(wù)院的要求。同時，有媒體質(zhì)疑，北京的新能源汽車補(bǔ)助方案，“暗合”北汽重兵布陣純電動汽車的背景，與北汽在混合動力領(lǐng)域鮮有大動作有關(guān)。

　　對于這一質(zhì)疑，北京經(jīng)濟(jì)和信息委員會（以下簡稱北京經(jīng)信委）方面向記者解釋說，不包含混合動力汽車電池主要是因?yàn)榧冸妱悠嚹芨行У販p少尾氣排放，而混合動力汽車還是要燒油的，所以目前北京的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線是“立足純電動”。

　　北汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理林逸在接受《時代周報》采訪時亦對“保護(hù)說”否定予以，“目前新能源汽車還沒有市場，何談保護(hù)？全國1.7萬輛的銷售數(shù)據(jù)跟傳統(tǒng)汽車2000多萬輛相比，簡直跟沒有一樣，說地方保護(hù)主義這個問題有點(diǎn)太遙遠(yuǎn)了。”

　公開信息顯示，在第一批北京新能源汽車補(bǔ)貼目錄僅有的兩個名額中，北汽E150EV純電動車和比亞迪e6純電動車。按照北京市確定的國家和北京1:1的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，前者共獲補(bǔ)助9.5萬元，后者獲11.4萬元。

　　但是，據(jù)記者調(diào)查，在北京9個已引入電動出租車的遠(yuǎn)郊區(qū)縣中，有4個全部選用北汽新能源汽車公司生產(chǎn)的E150EV純電動車，3個全部選用北汽福田的迷迪純電動車，1個區(qū)縣部分選用E150EV純電動車。北汽作為北京的本土汽車企業(yè)，獲取北京郊區(qū)大額訂單，其在北京市場的強(qiáng)勢地位不言而喻。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，續(xù)航150公里的北汽E150EV的最終裸車價格是15.48萬元，續(xù)航300公里的比亞迪e6的最終裸車價格是19.58萬元。這意味著，續(xù)航能力相差一倍的兩款車，價格僅差4萬元。