近日，第十八屆深港澳國(guó)際車(chē)展在深圳會(huì)展中心隆重舉行，此次深圳車(chē)展也吸引了絕大多數(shù)汽車(chē)品牌參展，其中，已在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的汽車(chē)品牌悉數(shù)到場(chǎng)，另有一些歐美豪華汽車(chē)廠家也同樣有參展。

　　在深圳車(chē)展還未開(kāi)展前，就有媒體透露將會(huì)出現(xiàn)在此次車(chē)展上，今日小編也確實(shí)看到了特斯拉的影子，但其表現(xiàn)卻并不盡人意，就連整個(gè)新能源車(chē)的表現(xiàn)，都似乎有些低迷。

　　特斯拉無(wú)人問(wèn)津 展館鮮見(jiàn)新能源車(chē)

　　在不久前的北京車(chē)展上，新能源車(chē)是車(chē)展上的一大亮點(diǎn)，但在本屆深圳車(chē)展上，作為新能源車(chē)之代表的特斯拉表現(xiàn)卻并不盡人意。在以往，只要有特斯拉出現(xiàn)的地方，就一定有話(huà)題的存在。

　　但與以往不同的是，此次深圳車(chē)展上，特斯拉并沒(méi)有設(shè)立專(zhuān)門(mén)獨(dú)立的展臺(tái)，其亮相的兩輛車(chē)則是被安排在了一個(gè)不起眼的過(guò)道上，過(guò)道上人煙稀少，而特斯拉擺出的兩臺(tái)展車(chē)也基本上無(wú)人問(wèn)津，這種落魄的場(chǎng)面簡(jiǎn)直無(wú)法與一直火熱不減的特斯拉聯(lián)系在一起。

　　其實(shí)除了特斯拉遭受冷落以外，其他電池企業(yè)也基本上都沒(méi)有打出旗下的新能源牌，除了比亞迪等這種以新能源為主打的企業(yè)以外，在整個(gè)深圳車(chē)展的會(huì)場(chǎng)，幾乎沒(méi)有看到幾輛新能源車(chē)的影子。

　　受深圳車(chē)展特性影響 電池經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)新能源態(tài)度冷淡其實(shí)出現(xiàn)這種局面，主要是受制于深圳車(chē)展的特性。眾所周知，作為年中舉行的車(chē)展，深圳車(chē)展承載著太多年中銷(xiāo)量的壓力，在壓力的逼迫下，深圳車(chē)展無(wú)疑也就變成了一屆經(jīng)銷(xiāo)商年中沖量賣(mài)車(chē)的車(chē)展了，這點(diǎn)從各個(gè)企業(yè)的展臺(tái)就能看出，其展臺(tái)基本上都是由深圳當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商合力搭建。

　　小編在掃館之余也特意詢(xún)問(wèn)過(guò)幾家經(jīng)銷(xiāo)商工作人員為什么沒(méi)有看到旗下的新能源車(chē)？工作人員告知，“由于新能源車(chē)目前還不夠成熟，想要購(gòu)買(mǎi)的人并不多，所以目前展出的車(chē)輛都是一些銷(xiāo)量較好的車(chē)，新能源車(chē)目前還沒(méi)打算能夠賣(mài)的好。”

　　各大車(chē)展主打新能源牌 政策驅(qū)使新能源依然是大趨勢(shì)

　　不過(guò)與深圳車(chē)展相比決然不同的是，在近幾年的北京車(chē)展、廣州車(chē)展、上海車(chē)展等大型車(chē)展上，新能源車(chē)基本上都是每個(gè)廠家都熱衷宣傳的重點(diǎn)。特別是在不久前的北京車(chē)展上，其首發(fā)車(chē)型共有118輛，其中新能源車(chē)型就占了79輛。