本月20日，億緯賽恩斯總經(jīng)理李芬在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，為解決目前發(fā)車間隔要40—50分鐘的問題，已敲定今年9月之前加投2輛車，屆時(shí)，將縮短至約20分鐘一班車。

　　合作生產(chǎn)的新能源客車在仲愷區(qū)的免費(fèi)推廣，是億緯鋰能搶灘全市的市場(chǎng)第一步。一旦今后惠州大范圍應(yīng)用新能源汽車，該公司希望有機(jī)會(huì)能從中獲益。據(jù)介紹，其已具備了新能源整車生產(chǎn)能力，至于生產(chǎn)資質(zhì)的門檻，也正在尋求突破。

　　近日在受惠州市領(lǐng)導(dǎo)接見時(shí)，億緯鋰能董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉金成稱，該公司正在努力申請(qǐng)爭(zhēng)取整車的生產(chǎn)資質(zhì)。“要發(fā)展新能源汽車，光靠原有的汽車生產(chǎn)企業(yè)是不夠的。”他希望能在這方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　劉金成還表達(dá)了另一訴求。由于新能源汽車項(xiàng)目要建廠擴(kuò)產(chǎn)，用地指標(biāo)將是一個(gè)瓶頸，他希望相關(guān)部門能提供便利，給予協(xié)調(diào)。

　　“目前新能源汽車電池項(xiàng)目遇到的一個(gè)最大問題在于用地指標(biāo)。”李芬告訴記者，項(xiàng)目要加碼，場(chǎng)地是關(guān)鍵，公司正計(jì)劃建新能源汽車工廠，但面臨著用地難。

　　億緯鋰能被惠州市政府寄望到2017年要躋身“百億元俱樂部”。李芬說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，新能源汽車電池項(xiàng)目得打造成重要的營(yíng)收來(lái)源，這也是公司轉(zhuǎn)型的方向。她透露，該項(xiàng)目現(xiàn)在還處于投入階段，按計(jì)劃進(jìn)展，2016年才能實(shí)現(xiàn)盈利，此后將發(fā)展為主打業(yè)務(wù)。

　　僑興集團(tuán)：規(guī)劃打造三個(gè)層次的千億元工程

　　與億緯鋰能首先瞄準(zhǔn)惠州市場(chǎng)不同，僑興集團(tuán)正將更多目光投向惠州以外的區(qū)域。今年3月，僑興集團(tuán)東營(yíng)科嶺動(dòng)力與集團(tuán)投資控股的廣汽日野(沈陽(yáng))汽車制造有限公司在沈陽(yáng)市舉行產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，推出了12米增程式純電驅(qū)動(dòng)城市客車。

　　曾經(jīng)有“電話機(jī)大王”之稱的僑興集團(tuán)，近年來(lái)一直試圖轉(zhuǎn)型，涉足的產(chǎn)業(yè)越來(lái)越多，新能源汽車則是其布局的一個(gè)方向。早在2008年，該集團(tuán)就與國(guó)家863純電動(dòng)轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化課題組合作，進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)。

　　記者從僑興集團(tuán)內(nèi)部人士了解到，為在新能源汽車項(xiàng)目上有所依托，僑興集團(tuán)主要通過投資控股等方式進(jìn)入這一行業(yè)。東營(yíng)科嶺動(dòng)力依托僑興集團(tuán)的實(shí)力，與廣汽日野(沈陽(yáng))合作進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。

　　僑興集團(tuán)董事長(zhǎng)吳瑞林表示，新能源汽車是該集團(tuán)轉(zhuǎn)型以及進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)的重要一步，今年將投入巨資加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐。