各市都有新能源大巴推廣計劃，這是一筆巨大的生意，而很多地方?jīng)]有本地的純電動大巴產(chǎn)品。根據(jù)廣州市有關(guān)方案，至2015年末廣州市新能源汽車推廣總量將力爭達(dá)到1萬輛，其中將重點推廣使用2000臺新能源公交車。

　　在廣州，廣汽和比亞迪簽約合資生產(chǎn)大巴后表示，比亞迪有新能源汽車電池技術(shù)，而廣汽有客車技術(shù)(廣汽客車)，雙方合資能滿足市場。

　　盡管每個基地都有數(shù)億元的投入，但王傳?；诖蟀蜕a(chǎn)并不需要采購高端的生產(chǎn)設(shè)備，認(rèn)為這是一筆相當(dāng)劃算的生意。王傳福認(rèn)為通過走集成和垂直整合戰(zhàn)略，可以實現(xiàn)分散化生產(chǎn)：“現(xiàn)在可以拼裝出一個高水平的柴油大巴和技術(shù)能力不俗的電動大巴。”

　　電動大巴的推廣為比亞迪新能源汽車打開了巨大的市場，成為比亞迪新能源汽車目前規(guī)模最大的一塊，250萬元/臺。今年前4個月，秦營業(yè)額在6.25億元-6.91億元，e6營業(yè)額在2.73億元-2.91億元，單價250萬元的k9營業(yè)額為50億元，全年營業(yè)額預(yù)計可能超過150億元。

　　三五年內(nèi)初具規(guī)模

　　去年年底比亞迪推出了第二代雙模混合動力秦，王傳福認(rèn)為這種不限巡航里程和高度省油的電池車型將會受到首次購車消費(fèi)人群喜歡。今年前4個月，秦的銷量為3294臺，對于處在市場科普期的產(chǎn)品，銷量已經(jīng)很可觀。

　　按照王傳福的規(guī)劃，最近幾年，比亞迪每年會推出一款雙模混合動力產(chǎn)品，秦之后是唐和漢，這種產(chǎn)品推出節(jié)奏的速度是傳統(tǒng)能源車都難以比擬的。“中國能不能成為世界上最大的市場，關(guān)鍵看企業(yè)拿出的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品一定要是先進(jìn)的。我想速度應(yīng)該很快，三五年可以達(dá)到一定的程度。”王傳福說。

　　從目前的市場反應(yīng)看，王傳福的預(yù)測得到了市場反饋，今年前4個月，比亞迪e6銷量為881臺，新能源汽車總銷量為4175臺。從這一勢頭看，e6和秦的全年銷量有望超過去年全國新能源汽車推廣總量的75%。

　　王傳福自己對商業(yè)化的判斷是：從產(chǎn)品層面看，“雙模車在相當(dāng)長的一段時間里會占據(jù)私人消費(fèi)市場，過渡時間要10-20年。而國家、社會發(fā)展大趨勢，會推動這種消費(fèi)快速前行。中國目前汽車保有量為1億輛，按照發(fā)展慣例會達(dá)到4億輛。

　　“4億部車相當(dāng)于要消耗8億噸油，我們現(xiàn)在57%的石油要進(jìn)口，60%是一個警戒線，中國石油的60%要用到交通上；從目前的霧霾來看，汽車尾氣貢獻(xiàn)達(dá)到50%以上。”

　　王傳福認(rèn)為，新能源汽車是世界各國主政者的一個政治夢想。去年年底以來，中央高層多次視察新能源汽車發(fā)展，從側(cè)面認(rèn)證了他的推斷。5月24日，國家主席習(xí)近平在視察上汽集團(tuán)[-0.81% 資金 研報]時強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。