媒體報道，習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)考察時強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車電池是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。

　　26日天，在“商飛”工作的同學(xué)談到習(xí)總參觀“商飛”，當(dāng)時就想，同樣在上海，習(xí)總會不會參觀的汽車產(chǎn)業(yè)，今天早上習(xí)總參觀了上海汽車，并且針對新能源汽車提到上述的看法，并且將新能源汽車提到了“汽車強(qiáng)國”這樣的高度上去，對于汽車行業(yè)、對于新能源汽車電池來講，都是好事。

　　當(dāng)然，這件事也一定程度上驗(yàn)證了一件事，當(dāng)下的新能源汽車推動力量來自高層，習(xí)總歐洲之行簽訂的系列汽車相關(guān)合作都涉及到新能源汽車、以及“百人會”等諸多新能源汽車?yán)孟?，這些來自高層的推動力量，這對于中國新能源汽車發(fā)展來講，是個絕對的利好消息。

　　當(dāng)然，任何事件，都要一分為二地進(jìn)行看待，我們既要看到政府主導(dǎo)的新能源來帶的機(jī)遇，以及這個機(jī)遇過程中作為頂層的一些重要法則，也要“用好用活政策”，讓自己徹底成為這個利好消息的收益者，與新能源汽車行業(yè)共同發(fā)展。

　　新能源汽車頂層共識很重要

　　前段時間，在“電動車百人會”的時候談到這個事情，新能源汽車從政策層面出現(xiàn)的問題，多數(shù)是因?yàn)楦鱾€方面對于新能源汽車的認(rèn)識是不同的，至少從頂層的角度來看，認(rèn)識是存在偏頗的，我們需要一個頂層共識，依據(jù)頂層共識是進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，然后才是政策、法規(guī)的制定，這樣的流程才有可能談科學(xué)執(zhí)政，我們也看到了，包括基礎(chǔ)設(shè)施、包括政府補(bǔ)貼、包括地方壁壘等諸多方面，這幾年相關(guān)的政策出現(xiàn)漏洞的并不少。

　　前段時間，我們看到“協(xié)同創(chuàng)新”的概念，談到了電動車百人會，這個問題比較透徹，至少基于的多個議題都意識到了依靠單獨(dú)一個方面很難能夠解決，這些議題包括“充電基礎(chǔ)設(shè)施”、“動力電池”、“純示范推廣與商業(yè)模式”、“增程/插電式乘用車技術(shù)路徑及節(jié)能減排分析”、“微型電動汽車有序發(fā)展與規(guī)范管理”、“中國電動交通一體化和智能化系統(tǒng)研究”、“國內(nèi)外電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢調(diào)研和分析”、“全球電動汽車的政策梳理和創(chuàng)新”、“節(jié)能與新能源汽車不同技術(shù)路線的分析”，每個議題都是新能源汽車當(dāng)下的熱點(diǎn)。