德國(guó)三大汽車廠商都將發(fā)力純電動(dòng)汽車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)峻？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-06 19:33
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三大巨頭還一致表示，未來(lái)10年將把重心投放在電動(dòng)車上，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力，他們將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)貼政策，技術(shù)等方面展開協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)。該計(jì)劃也將會(huì)成為汽車制造商、VDA、德國(guó)政府的共同立場(chǎng)。
三大車企均重視中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)
戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈在論壇現(xiàn)場(chǎng)表示，汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的絕佳例證。在很短的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)從無(wú)到有，發(fā)展成為世界上最大的汽車市場(chǎng)。對(duì)于包括戴姆勒在內(nèi)的許多國(guó)際車企來(lái)說(shuō)，中國(guó)已成為全球最重要的市場(chǎng)。
戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱介紹，戴姆勒將繼續(xù)深化與中國(guó)本土合作伙伴的關(guān)系，包括和北汽集團(tuán)共同投資在北京奔馳國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車和電池。除了今年即將在中國(guó)上市的EQC之外，未來(lái)將會(huì)有更多的新能源產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而且其中大部分都會(huì)適時(shí)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。此外，戴姆勒將繼續(xù)與比亞迪一起對(duì)騰勢(shì)加大投入。
寶馬方面，不僅宣布升級(jí)沈陽(yáng)的生產(chǎn)設(shè)施至年產(chǎn)65萬(wàn)輛，還將從2020年開始在中國(guó)生產(chǎn)首款純電動(dòng)的BMW品牌車型——BMWiX3，并從中國(guó)出口到全球各地。
此外，2018年寶馬集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用達(dá)到68.9億歐元，較上一財(cái)年增長(zhǎng)12.8%。這其中，位于沈陽(yáng)、北京和上海三地的研發(fā)機(jī)構(gòu)已成為寶馬在中國(guó)的創(chuàng)新主力。
大眾同樣高度重視在中國(guó)的研發(fā)。據(jù)大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯在中國(guó)發(fā)展高層論壇中透露，在大眾全球兩萬(wàn)名研發(fā)專家中，有大約一半的人專門致力于為中國(guó)開發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品和汽車設(shè)計(jì)。
2019年，大眾將投入超過(guò)40億歐元，用于創(chuàng)新技術(shù)、電動(dòng)出行和新產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域。此外，僅在未來(lái)兩年內(nèi)，大眾就計(jì)劃在中國(guó)發(fā)布逾30款新能源車型；在2020年，大眾的模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB將在中國(guó)啟動(dòng)本土化生產(chǎn)，為在中國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)車電池作準(zhǔn)備。
一致同意未來(lái)10年屬于電動(dòng)汽車
三大車企均重視中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)
戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈在論壇現(xiàn)場(chǎng)表示，汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的絕佳例證。在很短的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)從無(wú)到有，發(fā)展成為世界上最大的汽車市場(chǎng)。對(duì)于包括戴姆勒在內(nèi)的許多國(guó)際車企來(lái)說(shuō)，中國(guó)已成為全球最重要的市場(chǎng)。
戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱介紹，戴姆勒將繼續(xù)深化與中國(guó)本土合作伙伴的關(guān)系，包括和北汽集團(tuán)共同投資在北京奔馳國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車和電池。除了今年即將在中國(guó)上市的EQC之外，未來(lái)將會(huì)有更多的新能源產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而且其中大部分都會(huì)適時(shí)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。此外，戴姆勒將繼續(xù)與比亞迪一起對(duì)騰勢(shì)加大投入。
寶馬方面，不僅宣布升級(jí)沈陽(yáng)的生產(chǎn)設(shè)施至年產(chǎn)65萬(wàn)輛，還將從2020年開始在中國(guó)生產(chǎn)首款純電動(dòng)的BMW品牌車型——BMWiX3，并從中國(guó)出口到全球各地。
此外，2018年寶馬集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用達(dá)到68.9億歐元，較上一財(cái)年增長(zhǎng)12.8%。這其中，位于沈陽(yáng)、北京和上海三地的研發(fā)機(jī)構(gòu)已成為寶馬在中國(guó)的創(chuàng)新主力。
大眾同樣高度重視在中國(guó)的研發(fā)。據(jù)大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯在中國(guó)發(fā)展高層論壇中透露，在大眾全球兩萬(wàn)名研發(fā)專家中，有大約一半的人專門致力于為中國(guó)開發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品和汽車設(shè)計(jì)。
2019年，大眾將投入超過(guò)40億歐元，用于創(chuàng)新技術(shù)、電動(dòng)出行和新產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域。此外，僅在未來(lái)兩年內(nèi)，大眾就計(jì)劃在中國(guó)發(fā)布逾30款新能源車型；在2020年，大眾的模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB將在中國(guó)啟動(dòng)本土化生產(chǎn)，為在中國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)車電池作準(zhǔn)備。
一致同意未來(lái)10年屬于電動(dòng)汽車
