面對來自歐洲的挑戰(zhàn)，中日韓三國的鋰電行業(yè)又將應(yīng)對？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-06 19:35
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三大巨頭還一致同意，未來10年將把重心投放在電動(dòng)車上，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力，他們將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)貼政策，技術(shù)等方面展開協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)。該計(jì)劃也將會(huì)成為汽車制造商、VDA（德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)）、德國政府的共同立場。
德國人聲稱，十年內(nèi)電動(dòng)車將成為汽車制造商遵守歐盟環(huán)保法規(guī)的唯一技術(shù)。德國政府預(yù)計(jì)至2030年德國需要30萬個(gè)充電樁，1000萬臺(tái)電動(dòng)車。
在磋商中也曾有發(fā)生一段小插曲，寶馬集團(tuán)希望除了電動(dòng)車也加大對氫能和其他動(dòng)力形式的補(bǔ)貼和支持，而大眾集團(tuán)則希望重點(diǎn)只放在純電動(dòng)車上。大眾CEO迪斯對發(fā)展電動(dòng)車方案非常堅(jiān)決，曾威脅辭去VDA職務(wù)，他呼吁VDA稱，要以犧牲內(nèi)燃機(jī)為代價(jià)大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車。
最終達(dá)成的協(xié)議表示，三大集團(tuán)認(rèn)為氫能源燃料電池車在未來10年內(nèi)無法成為有競爭力且成熟的量產(chǎn)技術(shù)。
德國汽車制造商集體表態(tài)，意味著德國汽車工業(yè)未來發(fā)展路徑將是電動(dòng)車。
成立歐洲電池聯(lián)盟應(yīng)對中日韓
要造電動(dòng)汽車，當(dāng)然離不開動(dòng)力電池。據(jù)外媒報(bào)道,德國汽車制造商大眾汽車在一份聲明中表示，該公司正與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt以及其他公司和科學(xué)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)手進(jìn)行電池研究。
從2020年初開始，由上述公司組成的所謂歐洲電池聯(lián)盟(EBU)將在積累電池生產(chǎn)方面的技術(shù)訣竅，包括對原材料、電池技術(shù)以及廢舊電池的回收利用方面的研究。大眾表示,由于計(jì)劃展開更多研究活動(dòng)，所有合作伙伴都將加大投資；此外大眾補(bǔ)充稱，電池聯(lián)盟可能會(huì)向德國經(jīng)濟(jì)部尋求資金支持。
隨著歐洲汽車制造商們紛紛推出電動(dòng)汽車，歐洲對電動(dòng)車電池的需求也在不斷攀升，為解決電池供應(yīng)問題，德國政府正協(xié)調(diào)各方努力，以建立一個(gè)跨公司的電池聯(lián)盟。據(jù)路透社早前的報(bào)道，德國政府已撥款10億歐元(12億美元)用于聯(lián)盟生產(chǎn)電池并建立研究下一代固態(tài)電池的基礎(chǔ)設(shè)施。
德國經(jīng)濟(jì)部在本月早些時(shí)候表示，目前已有逾30家公司申請了該計(jì)劃，以支持電池的生產(chǎn)。德國政府制定產(chǎn)業(yè)政策的舉動(dòng)也是一種突破，而此前政府一般不會(huì)干涉商業(yè)決策。另外歐洲政府也計(jì)劃組建電池聯(lián)盟來應(yīng)對中國、日本和韓國等企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，而德國政府此舉也是該計(jì)劃的一部分。
德國人聲稱，十年內(nèi)電動(dòng)車將成為汽車制造商遵守歐盟環(huán)保法規(guī)的唯一技術(shù)。德國政府預(yù)計(jì)至2030年德國需要30萬個(gè)充電樁，1000萬臺(tái)電動(dòng)車。
在磋商中也曾有發(fā)生一段小插曲，寶馬集團(tuán)希望除了電動(dòng)車也加大對氫能和其他動(dòng)力形式的補(bǔ)貼和支持，而大眾集團(tuán)則希望重點(diǎn)只放在純電動(dòng)車上。大眾CEO迪斯對發(fā)展電動(dòng)車方案非常堅(jiān)決，曾威脅辭去VDA職務(wù)，他呼吁VDA稱，要以犧牲內(nèi)燃機(jī)為代價(jià)大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車。
最終達(dá)成的協(xié)議表示，三大集團(tuán)認(rèn)為氫能源燃料電池車在未來10年內(nèi)無法成為有競爭力且成熟的量產(chǎn)技術(shù)。
德國汽車制造商集體表態(tài)，意味著德國汽車工業(yè)未來發(fā)展路徑將是電動(dòng)車。
成立歐洲電池聯(lián)盟應(yīng)對中日韓
要造電動(dòng)汽車，當(dāng)然離不開動(dòng)力電池。據(jù)外媒報(bào)道,德國汽車制造商大眾汽車在一份聲明中表示，該公司正與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt以及其他公司和科學(xué)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)手進(jìn)行電池研究。
從2020年初開始，由上述公司組成的所謂歐洲電池聯(lián)盟(EBU)將在積累電池生產(chǎn)方面的技術(shù)訣竅，包括對原材料、電池技術(shù)以及廢舊電池的回收利用方面的研究。大眾表示,由于計(jì)劃展開更多研究活動(dòng)，所有合作伙伴都將加大投資；此外大眾補(bǔ)充稱，電池聯(lián)盟可能會(huì)向德國經(jīng)濟(jì)部尋求資金支持。
隨著歐洲汽車制造商們紛紛推出電動(dòng)汽車，歐洲對電動(dòng)車電池的需求也在不斷攀升，為解決電池供應(yīng)問題，德國政府正協(xié)調(diào)各方努力，以建立一個(gè)跨公司的電池聯(lián)盟。據(jù)路透社早前的報(bào)道，德國政府已撥款10億歐元(12億美元)用于聯(lián)盟生產(chǎn)電池并建立研究下一代固態(tài)電池的基礎(chǔ)設(shè)施。
德國經(jīng)濟(jì)部在本月早些時(shí)候表示，目前已有逾30家公司申請了該計(jì)劃，以支持電池的生產(chǎn)。德國政府制定產(chǎn)業(yè)政策的舉動(dòng)也是一種突破，而此前政府一般不會(huì)干涉商業(yè)決策。另外歐洲政府也計(jì)劃組建電池聯(lián)盟來應(yīng)對中國、日本和韓國等企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，而德國政府此舉也是該計(jì)劃的一部分。
