展望未來！我國新能源電池的發(fā)展前景如何？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-06 17:18
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我國的氫燃料電池的發(fā)展
我國非常重視氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》《中國制造2025》都將氫燃料電池技術確定為重要的內(nèi)容。在政策支持下，隨著相關技術發(fā)展，氫燃料電池商業(yè)化進程加快，氫燃料電池相關產(chǎn)業(yè)迅速崛起。
最早的企業(yè)是上海神力科技和新源動力，分別成立于1998年、2001年，是目前中國氫燃料電池技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的領先者。從2001年開始，我國企業(yè)數(shù)量開始大幅度增加，2016至今不到2年，增長近75%，氫燃料電池相關行業(yè)已經(jīng)進入了一個快速增長期。
江蘇地區(qū)氫燃料電池企業(yè)最多，有51家，占全國近1/4，其次是上海、北京、廣東、遼寧和浙江等地。總體來看，東部地區(qū)企業(yè)數(shù)量最多，發(fā)展最快。
國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)獲得了快速發(fā)展，特別是在汽車領域發(fā)展迅速，帶動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的形成，形成了京津冀、華東、華南（佛山-云?。?、華中（武漢）四個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，并圍繞當?shù)匮邪l(fā)情況及工業(yè)基礎形成了各自的產(chǎn)業(yè)配套及商業(yè)應用模式。
全球范圍內(nèi)多個主流車企對氫燃料電池如此熱衷，足以說明它的前景和影響力。就豐田在日本本土、美國等地大量普及加氫站看來，日系車企已經(jīng)打定主意要走氫燃料電池這條路。同時，英國、荷蘭等歐洲國家也表示將大力發(fā)展氫燃料電池汽車，英國更是計劃在2030年前達到160萬氫燃料電池車保有量，目標可見一斑。
此次人民日報著重提出要重點關注氫燃料電池汽車技術研究，顯然是預示著我國也將在氫能源領域發(fā)力。不過就目前來看，我國的氫燃料電池研究似乎落后于日韓。不過，相信在后續(xù)政策的推動下，希望我國的氫燃料電池汽車也會得到不錯的發(fā)展。國內(nèi)也大力促進氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施的發(fā)展，而氫燃料電池汽車預計將在2020年示范應用，2030年大規(guī)模推廣，2050年實現(xiàn)普及;商用車也有望成為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化突破點。
我國非常重視氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》《中國制造2025》都將氫燃料電池技術確定為重要的內(nèi)容。在政策支持下，隨著相關技術發(fā)展，氫燃料電池商業(yè)化進程加快，氫燃料電池相關產(chǎn)業(yè)迅速崛起。
最早的企業(yè)是上海神力科技和新源動力，分別成立于1998年、2001年，是目前中國氫燃料電池技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的領先者。從2001年開始，我國企業(yè)數(shù)量開始大幅度增加，2016至今不到2年，增長近75%，氫燃料電池相關行業(yè)已經(jīng)進入了一個快速增長期。
我國非常重視氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》《中國制造2025》都將氫燃料電池技術確定為重要的內(nèi)容。在政策支持下，隨著相關技術發(fā)展，氫燃料電池商業(yè)化進程加快，氫燃料電池相關產(chǎn)業(yè)迅速崛起。
最早的企業(yè)是上海神力科技和新源動力，分別成立于1998年、2001年，是目前中國氫燃料電池技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的領先者。從2001年開始，我國企業(yè)數(shù)量開始大幅度增加，2016至今不到2年，增長近75%，氫燃料電池相關行業(yè)已經(jīng)進入了一個快速增長期。
江蘇地區(qū)氫燃料電池企業(yè)最多，有51家，占全國近1/4，其次是上海、北京、廣東、遼寧和浙江等地。總體來看，東部地區(qū)企業(yè)數(shù)量最多，發(fā)展最快。
國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)獲得了快速發(fā)展，特別是在汽車領域發(fā)展迅速，帶動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的形成，形成了京津冀、華東、華南（佛山-云?。?、華中（武漢）四個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，并圍繞當?shù)匮邪l(fā)情況及工業(yè)基礎形成了各自的產(chǎn)業(yè)配套及商業(yè)應用模式。
全球范圍內(nèi)多個主流車企對氫燃料電池如此熱衷，足以說明它的前景和影響力。就豐田在日本本土、美國等地大量普及加氫站看來，日系車企已經(jīng)打定主意要走氫燃料電池這條路。同時，英國、荷蘭等歐洲國家也表示將大力發(fā)展氫燃料電池汽車，英國更是計劃在2030年前達到160萬氫燃料電池車保有量，目標可見一斑。
此次人民日報著重提出要重點關注氫燃料電池汽車技術研究，顯然是預示著我國也將在氫能源領域發(fā)力。不過就目前來看，我國的氫燃料電池研究似乎落后于日韓。不過，相信在后續(xù)政策的推動下，希望我國的氫燃料電池汽車也會得到不錯的發(fā)展。國內(nèi)也大力促進氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施的發(fā)展，而氫燃料電池汽車預計將在2020年示范應用，2030年大規(guī)模推廣，2050年實現(xiàn)普及;商用車也有望成為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化突破點。
我國非常重視氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》《中國制造2025》都將氫燃料電池技術確定為重要的內(nèi)容。在政策支持下，隨著相關技術發(fā)展，氫燃料電池商業(yè)化進程加快，氫燃料電池相關產(chǎn)業(yè)迅速崛起。
最早的企業(yè)是上海神力科技和新源動力，分別成立于1998年、2001年，是目前中國氫燃料電池技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的領先者。從2001年開始，我國企業(yè)數(shù)量開始大幅度增加，2016至今不到2年，增長近75%，氫燃料電池相關行業(yè)已經(jīng)進入了一個快速增長期。
