4月20日馬斯克接受完CCTV-2(中央電視臺財經(jīng)頻道)“對話”欄目專訪后的不到一個月，就獲得了該頻道經(jīng)濟信息聯(lián)播的負面曝光。

　　不知艾倫-馬斯克(Elon Musk)看完節(jié)目后作何感想。但在周密的策劃中國之行并順利完成首批中國用戶交車和政府高層訪問后，作為特斯拉的創(chuàng)始人，馬斯克將依舊氣定神閑的暗喜：“原來負面新聞也可以吸引這么多中國用戶的眼球。喲西！呦西！”

　　就在14日，買家退款，銷售人員公然罵街等偷拍視頻被CCTV-2曝光后，有法律界人士支招：“特斯拉明知京滬主管部門很難協(xié)調(diào)建網(wǎng)，卻偏偏還堅持先布網(wǎng)，再交車，且首批交車用戶均是精挑細選的精英人士而絕非按首付款的先后順序選定，這樣的行文固然吸引了眼球，但著實不地道。”

　　京滬優(yōu)先“牌”不愁，苦了華南的發(fā)燒友

　　更有業(yè)界人士調(diào)侃，特斯拉CEO馬斯克的中國行終于沒有白走一趟：首批8位上海地區(qū)特斯拉純的車主將獲得免費上牌的政策優(yōu)待。

　　另據(jù)記者了解，此次上海政府發(fā)出3000個進口電池車指標，先到先得。而特斯拉成為首批獲利的外資進口純電池車企。據(jù)悉，4月份首批用戶提車，下個月將陸續(xù)有新的訂單交貨。但這份福利廣州市民卻只能望而興嘆。

　　廣州市民楊小姐原本于2013年11月在特斯拉官方網(wǎng)站上預約試駕，三個月之后得到回復稱，廣州沒有直營店，也沒有試駕。而即便特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負責人吳碧瑄多次表示將在北上廣同時布局經(jīng)銷、服務網(wǎng)點，但特斯拉中國區(qū)新聞發(fā)言人楊淑婷在答復記者查詢時依舊稱，目前尚未覆蓋至廣州地區(qū)，也暫未有明確的時間表。

　　滬準入特斯拉意義重大

　　就在吳碧瑄透露，特斯拉ModelS車型已進入到“上海市私人購買新能源汽車補貼目錄，并獲得免費車牌”后，僅滬市A股的特斯拉概念股就漲了個天翻地覆。截至收盤，格林美、億緯鋰能兩股漲停，松下材料供應商金瑞科技大漲6.87%，海亮股份上漲6.86%，橫店東磁、安泰科技、新宙邦、江蘇國泰漲幅超5%。

　　上海今年3月私企車牌拍賣價一度突破12萬元，私人車牌拍賣價也曾突破過9萬元。因此，其為進口新能源汽車提供的免費汽車牌照相當于上海地方財政給特斯拉買家特殊的補貼。更意味著購買純電動車的消費者將獲得高額優(yōu)惠。值得注意的是，這是此類政策首次對外國進口的純進行開放。由此引發(fā)了爭議也不絕于耳。特斯拉真的擔得起滬市如此“優(yōu)待”嗎？