北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理馬仿列說，現(xiàn)在電池企業(yè)產(chǎn)品類型還比較缺乏，未來要著力提供更豐富的產(chǎn)品。在續(xù)時里程方面，要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更持久。

　　國網(wǎng)能源研究院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所所長張義斌提出，安裝電池充電設(shè)施要把握3個結(jié)合的原則。一是一定要公共措施和專用設(shè)施相結(jié)合，二是公用設(shè)施和停車設(shè)施相結(jié)合，三是充電服務(wù)和信息服務(wù)相結(jié)合。

　　展望未來，大家都充滿信心。周瑋說，今年一季度我國新能源汽車產(chǎn)量6651輛，銷售是6853輛，比上年同期大幅增加，預(yù)計(jì)全年銷量有望達(dá)到2.5萬輛。

　　與德國新能源汽車發(fā)展政策相較，我國的相關(guān)政策在供給層面和環(huán)境政策層面相差不大，但在需求面政策上，我國政策的多樣性和實(shí)施力度還有些不足。如何更好地制定需求面政策，將是制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)新政策的重中之重。

　　——中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展研究所所長 劉 峰

　　我國在發(fā)展新能源汽車方面有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，龐大的市場支撐，以及政府的大力支持。只要廣大車企堅(jiān)持走下去，不斷完善產(chǎn)品品質(zhì)，經(jīng)過一兩輪產(chǎn)品的換代，行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的格局很快就能實(shí)現(xiàn)。

　　——工業(yè)和信息化部辦公廳綜合調(diào)研室副主任 周 瑋

　　北京市下周將出臺相關(guān)政策，要求物業(yè)公司在符合建筑安全要求內(nèi)，無條件配合充電樁安裝。未來，新建建筑中至少有18%必須配建充電樁，而對于已有物業(yè)，政府會出面與大型停車公司溝通，加快公共區(qū)域充電設(shè)施普及。

　　——北京市科委新能源與新材料處處長 許心超

　　以前全球多數(shù)的新能源車企都處于研發(fā)或小批量試產(chǎn)階段，而今年，部分企業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化和市場化階段。從目前相對比較成功的公司來看，未來新能源汽車行業(yè)面臨的競爭環(huán)境更需要商業(yè)模式的創(chuàng)新。

　　——北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理 馬仿列