近日，2014年IEEE信息科學(xué)與技術(shù)大會(huì)主題論壇“智能與相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”在深圳舉辦。研討會(huì)上，相關(guān)專家指出，當(dāng)前美國(guó)電動(dòng)汽車的火爆景象，可以反映國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在被進(jìn)一步喚醒。

　　深圳電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的科研以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展都已經(jīng)取得全國(guó)領(lǐng)先地位，面對(duì)市場(chǎng)潛力的進(jìn)一步釋放，深圳自主品牌要抓住發(fā)展機(jī)遇“突圍”。但如要讓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車真正走入尋常百姓家，目前電動(dòng)汽車的技術(shù)水平、價(jià)格、安全性、續(xù)航能力以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面都有待進(jìn)一步優(yōu)化。

　　深圳電動(dòng)汽車行業(yè)取得領(lǐng)先地位

　　研討會(huì)上，專家們一致認(rèn)為，目前在電動(dòng)汽車發(fā)展上，深圳已經(jīng)取得全國(guó)領(lǐng)先的地位。深圳是推廣力度最大的城市，在電動(dòng)汽車科研和產(chǎn)業(yè)化方面也走在全國(guó)前列。

　　目前，深圳已經(jīng)有一批企業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域嶄露頭角。在純電動(dòng)、混合動(dòng)力整車領(lǐng)域有比亞迪、五洲龍等企業(yè)；動(dòng)力電池領(lǐng)域有比亞迪、沃特瑪、長(zhǎng)河動(dòng)力等企業(yè)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域有比亞迪、大地和、陸地方舟等企業(yè)；在動(dòng)力總成控制系統(tǒng)領(lǐng)域有比亞迪、五洲龍、航盛、匯川等企業(yè)；充電設(shè)備領(lǐng)域有奧特迅、科陸電子、巴斯巴、比亞迪等企業(yè)。

　　以新能源汽車整車為中心，以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制等關(guān)鍵零部件為主線，深圳初步形成了種類齊全、重點(diǎn)突出、特色鮮明的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　其中，作為目前國(guó)內(nèi)新能源客車投放量最大的領(lǐng)軍企業(yè)，深圳市五洲龍汽車有限（集團(tuán)）公司是國(guó)內(nèi)最早從事新能源客車生產(chǎn)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司以“五洲龍”新能源客車為主導(dǎo)產(chǎn)品，即混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、清潔燃料客車，同時(shí)還包括傳統(tǒng)柴油客車及公交車系列和專用醫(yī)療車輛系列。

　　五洲龍董事長(zhǎng)張景新介紹，目前五洲龍有國(guó)家公告目錄品種150多個(gè)，車長(zhǎng)范圍6—13.7米。五洲龍的產(chǎn)品不僅暢銷國(guó)內(nèi)20多個(gè)省、市、自治區(qū)以及港澳地區(qū)，還遠(yuǎn)銷中東、拉美、非洲、亞太等地區(qū)的40多個(gè)國(guó)家。

　　深圳“名片”比亞迪的“公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略今年則是國(guó)內(nèi)外“開(kāi)花”。近日，首批3輛比亞迪電動(dòng)大巴K9正式交付中國(guó)臺(tái)灣苗栗客運(yùn)股份有限公司使用。比亞迪電動(dòng)大巴正式在中國(guó)臺(tái)灣上路實(shí)地商業(yè)運(yùn)營(yíng)。此前，比亞迪電動(dòng)大巴已經(jīng)先后在中國(guó)香港、澳門地區(qū)以及南美、北美、歐洲等地區(qū)成功運(yùn)營(yíng)。

　在比亞迪全球總部的深圳，比亞迪電池的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)一次次刷新業(yè)界紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年3月底，比亞迪先后在深圳投入公交運(yùn)營(yíng)的850輛e6純電動(dòng)出租車，累計(jì)總行駛里程超過(guò)1.6億公里，單車最高里程達(dá)50萬(wàn)公里，已超過(guò)普通私家車15年的行駛里程。同樣在深圳運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)大巴累計(jì)總行駛里程超過(guò)2500萬(wàn)公里，單車?yán)锍踢_(dá)到18萬(wàn)公里。

　　日前，比亞迪與戴姆勒合資打造的中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車品牌—DENZA（騰勢(shì)）推出了自己的車型，定價(jià)為35萬(wàn)元以上，借助騰勢(shì)，比亞迪將敲開(kāi)中高端汽車的大門。

　　據(jù)了解，“騰勢(shì)”在坪山建立了獨(dú)立的電池生產(chǎn)線，全部引進(jìn)德國(guó)設(shè)備，實(shí)施機(jī)器人制造。而在兩個(gè)月前，比亞迪還宣布將與全球500強(qiáng)ABB及世界汽車巨頭德國(guó)戴姆勒共建全球最大快速充電網(wǎng)。

　　中科院深圳先進(jìn)院集成技術(shù)研究所所長(zhǎng)徐國(guó)卿介紹，未來(lái)將有更多高科技元素提升電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)。據(jù)了解，先進(jìn)院從2006年開(kāi)始積極布局電動(dòng)車，孵化了上海中科深江公司，該公司自行研發(fā)的電動(dòng)警車曾在上海世博會(huì)上使用?，F(xiàn)在，先進(jìn)院將其主要研發(fā)方向集中在智能電動(dòng)車和車聯(lián)網(wǎng)上。