呼吁國人支持民族品牌

　　不久前，比亞迪總裁王傳福曾表示，比亞迪品牌在國內外知名度存在很大差異-比亞迪的品牌可能在海外更受到尊重，反倒是國人總是不相信比亞迪擁有優(yōu)秀的核心技術。

　　這讓李柯回憶起最近回北京出差，不管是朋友、名人、還是政府官員，問她的問題都是“比亞迪真的有自己的核心技術嗎”？這讓李柯深感國內市場對比亞迪的不信任。

　科技部萬鋼：2020年鋰電池能量密度提高50%

　　5月5日，由80多位來自政府部門、研究機構、產業(yè)界的官員、學者、企業(yè)家共同發(fā)起成立的中國百人會（簡稱百人會），在清華大學舉辦成立大會暨2014年重點工作研討會。

　　中國科學技術部部長萬鋼、工業(yè)和信息化部部長苗圩、交通運輸部部長楊傳堂等政府官員，以及比亞迪、江淮汽車、長安汽車、萬向集團等來自企業(yè)界的負責人，均在會上發(fā)言。

　　萬鋼在會上再次強調國家發(fā)展電動汽車的“四不變”政策，即電動汽車的國家戰(zhàn)略性地位不變，堅持純電驅動的技術路線不變，國家的支持政策不變，既定的發(fā)展目標不變。

　　萬鋼介紹，2009年至今我國鋰電池能量密度已經提高了50%，未來目標是2020年電池能量密度再提高50%；關鍵技術方面將重點攻關電力電子和技術控制等技術；電池技術方面，萬鋼介紹，燃料電池技術成為國際上電池技術的新熱點，我國也將拓展氫燃料電池應用領域。

　　萬鋼認為，進入中國是雙刃劍，有競爭是好事，但特斯拉在中國發(fā)展也有很多困難，需要政府提供公平開放的環(huán)境。同時他認為，利用倒逼機制有助于推動中國產業(yè)發(fā)展。

　　萬鋼強調，電動汽車需要正向研發(fā)，但正向研發(fā)的難度之大也需要非常大的突破。為此，特別提到比亞迪汽車與戴姆勒公司的合作研發(fā)騰勢汽車。

　　比亞迪總裁王傳福則表示，從公司已經推廣的“秦”和“F3DM”來看，插電式混合動力車型市場反饋很好。從數據分析，電力使用超過90%，燃油只有10%，用電便宜和實用性是其受歡迎的主要原因。

　　資料顯示，百人會以促進電動汽車發(fā)展為目標，主要任務是開展關系電動汽車行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，舉辦各種專題研討會和年度論壇，促進不同產業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流和互動，最終形成研究成果為政府部門決策提供參考。