李珂表示，之所以自己這樣有信心，是因?yàn)楸葋喌鲜冀K利用核心技術(shù)做一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)，在過(guò)去10年就已經(jīng)完整地規(guī)劃好，現(xiàn)在開(kāi)始釋放出能量，就像核能一樣，爆發(fā)力將非常巨大。

　　此外，比亞迪在充電設(shè)施方面的技術(shù)和功底更為簡(jiǎn)化。對(duì)電池來(lái)說(shuō)，超級(jí)充電樁的建設(shè)無(wú)疑將一勞永逸，但比亞迪則為每部車(chē)配一個(gè)小包，一根電源線，即可完成隨身充電，就像手機(jī)充電一樣方便實(shí)用。

　　北美市場(chǎng)更受重視

　　2014年4月28日，在美國(guó)加州州長(zhǎng)杰里－布朗的見(jiàn)證下，比亞迪第一輛純電動(dòng)巴士在在加州蘭卡斯特市的工廠下線。這輛可載31名乘客的大巴最快3小時(shí)就能完成充電，一次充滿后可續(xù)航達(dá)250公里，是同類(lèi)車(chē)型中的佼佼者。

　　比亞迪在美國(guó)能拿到政府的訂單并得到官員的重視，李珂認(rèn)為這是基于比亞迪的核心競(jìng)爭(zhēng)力。新能源產(chǎn)業(yè)和自身核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì)令比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)脫穎而出，受到政府官員的尊重和支持。

　　于此同時(shí)，比亞迪也獲得了長(zhǎng)灘、洛杉磯等地的大巴生產(chǎn)合同，今年比亞迪儲(chǔ)能系統(tǒng)也獲得全球首個(gè)CSA認(rèn)證。這些都為比亞迪開(kāi)拓北美市場(chǎng)開(kāi)了個(gè)好頭。下一步，比亞迪將如何繼續(xù)拓寬北美市場(chǎng)？

　　李柯表示，比亞迪電池在美國(guó)市場(chǎng)的定位主要是電動(dòng)大巴和E6車(chē)型的出租車(chē)市場(chǎng)，避開(kāi)了與其他強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)頭。目前，比亞迪把精力主要集中在大巴市場(chǎng)，力爭(zhēng)成為市場(chǎng)主導(dǎo)者，先樹(shù)立起品牌。

　　同時(shí)，李柯透露，比亞迪今年第三和第四季度會(huì)有更多動(dòng)作，在明年或后年也有在主要大城市進(jìn)軍消費(fèi)車(chē)市場(chǎng)的計(jì)劃，主推雙模；而在儲(chǔ)能市場(chǎng)，比亞迪擁有很多儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，希望在下一步也成為該領(lǐng)域的主導(dǎo)品牌。

　　除了北美市場(chǎng)，李柯表示比亞迪在全球各地市場(chǎng)都有所涉獵，無(wú)論是美國(guó)、歐洲、巴西，“每隔兩三個(gè)星期就有一個(gè)好消息”。她表示，在北美市場(chǎng)比亞迪已經(jīng)站穩(wěn)了第一步，隨后就是從西岸向東岸去覆蓋市場(chǎng)。

　　“明年股東大會(huì)時(shí)候，比亞迪會(huì)給巴菲特和查理-芒格交一份更優(yōu)秀的成績(jī)單”，李柯自信地表示。

　　早在2008年、2009年，巴菲特兩次試駕過(guò)比亞迪的E6車(chē)型，對(duì)比亞迪的發(fā)展前景大有信心，并鼓勵(lì)比亞迪“一定會(huì)做出成功的大事”。 而一向力挺比亞迪的查理-芒格，則依然保持“你們做什么我都放心”的態(tài)度，令比亞迪備受鼓舞，毫無(wú)后顧之憂。