目前，電動(dòng)自行車鋰電化發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)形成行業(yè)共識(shí)，天津、浙江、江蘇等主產(chǎn)區(qū)匯集了眾多鋰電電動(dòng)自行車優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)企業(yè)。

　　盡管鋰電電動(dòng)自行車是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，鋰電電動(dòng)自行車產(chǎn)量在2013年也實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，但鋰電電動(dòng)自行車整體發(fā)展仍處于緩慢態(tài)勢(shì)。

　　根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2013年鋰電電動(dòng)自行車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，全年產(chǎn)量為231.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%。但鋰電自行車的產(chǎn)量?jī)H占總產(chǎn)量的6.3%。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家建議，需要集企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和政府部門(mén)各方之力，突破關(guān)鍵技術(shù)，降低制造成本，積極獲得政策層面的支持，大力推廣普及鋰電自行車的應(yīng)用。

　　“2014年，中國(guó)自行車、電動(dòng)自行車行業(yè)將面臨原材料、人力資源、人民幣匯率等制造成本大幅上升的壓力。在外部環(huán)境發(fā)生改變后，行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的變革期和機(jī)遇期。”馬中超說(shuō)，中國(guó)自行車、電動(dòng)自行車行業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)和市場(chǎng)培育等方面任務(wù)仍然艱巨，對(duì)此主動(dòng)適應(yīng)變革，要積極把握發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)行業(yè)向高品質(zhì)、高附加值方向發(fā)展。

　隨著人們生活方式向健康時(shí)尚演變，自行車其產(chǎn)品定位和市場(chǎng)需求發(fā)生明顯改變。如果單純依靠“以量取勝”，企業(yè)的發(fā)展道路將越走越窄，“以質(zhì)取勝”將成為企業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。

　　記者在第24屆中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)上看到，部分企業(yè)通過(guò)擴(kuò)大新材料的應(yīng)用，采用先進(jìn)的管理方法和生產(chǎn)工藝提升產(chǎn)品品質(zhì)，轉(zhuǎn)向高端化產(chǎn)品路線。

　　據(jù)一家品牌碳纖維自行車生產(chǎn)商介紹，其2013年出口歐洲價(jià)格平均達(dá)到2000歐元，表明高品質(zhì)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。一些骨干企業(yè)主動(dòng)壓縮低端產(chǎn)品的產(chǎn)能，放棄部分經(jīng)濟(jì)附加值較低的低端市場(chǎng)，將釋放的產(chǎn)能轉(zhuǎn)向中高端產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過(guò)產(chǎn)量的變化使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益大幅提升。

　　記者采訪了解到，2013年，受鉛酸電池價(jià)格波動(dòng)影響，電動(dòng)自行車市場(chǎng)旺季市場(chǎng)銷售不旺，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

　　這種情況下，部分龍頭企業(yè)針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)推出個(gè)性化產(chǎn)品。一方面針對(duì)高消費(fèi)市場(chǎng)，推出滿足80后、90后消費(fèi)人群審美觀和功能性的高端產(chǎn)品。另一方面，瞄準(zhǔn)農(nóng)村市場(chǎng)改進(jìn)產(chǎn)品性，提高產(chǎn)品的適用范圍，促進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)量進(jìn)一步提升。此外，淡化南北方市場(chǎng)產(chǎn)品界限，推出介于南方款與北方款相融合的“滑板車”產(chǎn)品，廣受市場(chǎng)歡迎。（小標(biāo)題）如何化解自行車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的突出矛盾？

　　記者從第24屆中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)上了解到，目前自行車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)低質(zhì)化、電動(dòng)自行車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)同質(zhì)化的問(wèn)題還沒(méi)有根本解決。

　　根據(jù)中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2013年有4800萬(wàn)輛自行車平均出口單價(jià)是100美元以下的產(chǎn)品，約占總出口量84.7%，表明絕大多數(shù)都是較低端產(chǎn)品。電動(dòng)自行車部分產(chǎn)品還處于1500元以下的低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。這些低質(zhì)、低效的產(chǎn)品壓縮企業(yè)的利潤(rùn)空間，限制企業(yè)的科技創(chuàng)新，阻礙了行業(yè)生產(chǎn)力的發(fā)展。