21 日，從全國(guó)各地趕赴北京的12名維權(quán)車主們向表示，沒(méi)有按照應(yīng)有的“既定順序”交車，一些較晚訂車的北京和上海用戶已經(jīng)被通知可以提車， 而其它地區(qū)較早下訂單的用戶仍在等待。目前已向特斯拉發(fā)律師函，稱特斯拉在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務(wù)，構(gòu)成“虛 假承諾”，涉嫌對(duì)消費(fèi)者欺詐。

　　在此之前與特斯拉中國(guó)方面屢次溝通無(wú)果的準(zhǔn)車主們，唯有將全部希望寄托在馬斯克身上。

　　4月 20日，北京車展媒體日，特斯拉準(zhǔn)車主們身穿印有在“公平”、“客戶體驗(yàn)”中英文字樣上畫叉的T恤，從呼和浩特、杭州、廣州等地趕赴國(guó)展，希望能與馬斯克 進(jìn)行溝通。但遺憾的是，馬斯克并未如傳聞中所言，出席北京車展。一位失望的準(zhǔn)車主表示，他感覺(jué)“這是特斯拉的電池陰謀……”

　　不過(guò)準(zhǔn)車主們還是未放棄希望，在獲知馬斯克將在4月21日中午于極客公園現(xiàn)身后，特斯拉車主們打算再次嘗試去與之溝通，不過(guò)，最后仍是無(wú)果而回。

　　“在極客公園活動(dòng)外邊見(jiàn)到他（馬斯克）了，但因?yàn)橛斜０?，未能近身?rdquo;維權(quán)車主代表于先生表示，近半個(gè)月來(lái)的維權(quán)行動(dòng)讓他們身心疲憊，感覺(jué)很無(wú)奈。

　　21 日晚，由于維權(quán)行動(dòng)的又一次“失敗”，準(zhǔn)車主們產(chǎn)生了很大的挫敗感，甚至有些準(zhǔn)車主打算放棄。這個(gè)小團(tuán)體的成員們，對(duì)于22日是否還要再去特斯拉交車儀式 現(xiàn)場(chǎng)找馬斯克“討個(gè)說(shuō)法”產(chǎn)生了分歧，討論至當(dāng)晚11點(diǎn)多還未達(dá)成統(tǒng)一意見(jiàn)。直至22日凌晨1點(diǎn)，于先生突然發(fā)來(lái)短信說(shuō)，“明天中午馬斯克和 我們見(jiàn)面溝通。”

　　“這是近半個(gè)月來(lái)我們得到的最好回復(fù)了，終于有可能跟特斯拉的負(fù)責(zé)人進(jìn)行直接溝通。不過(guò)，最后的見(jiàn)面時(shí)間，還要在22日上午再聯(lián)系確定。我們覺(jué)得這可能是害怕車主們?nèi)ゾS權(quán)的一個(gè)緩兵之計(jì)。”于先生表示。

　　22日中午12點(diǎn)50分，這一群特斯拉維權(quán)的準(zhǔn)車主們終于與馬斯克見(jiàn)面了。

　　據(jù) 悉，馬斯克在今日中午利用15分鐘時(shí)間與12名京滬外車主代表進(jìn)行了會(huì)談，他進(jìn)門之后就向12位代表就晚交貨表示了道歉，并介紹了特斯拉的解決方案：特斯 拉車主簽署一份確認(rèn)函，承認(rèn)自己完全了解附近的特斯拉服務(wù)中心仍然在建設(shè)中，附近的公眾充電設(shè)施還未達(dá)到交付使用狀態(tài)。盡管存在著這些限制因素，仍然要求 特斯拉安排生產(chǎn)其定制的Model S。車主需承諾完全理解自己的客戶體驗(yàn)可能會(huì)被這些限制因素破壞，并且如果需要售后服務(wù)，可得到的電池解決方案可能因?yàn)檫@些限制因素而受到影響。

　　這一解決方案與馬斯克訪華前，特斯拉中國(guó)區(qū)對(duì)這批維權(quán)車主提出的解決方案完全一致，與當(dāng)時(shí)不同的，只是增加了CEO馬斯克的道歉。

　　負(fù)責(zé)維權(quán)行動(dòng)的一位準(zhǔn)車主表示，馬斯克向維權(quán)代表們低頭致歉，并口頭承諾將在8周后交車。不過(guò)，整個(gè)交流過(guò)程只有15分鐘，對(duì)于后續(xù)如何對(duì)接，馬斯克并未提及。