電池使用壽命最少10年

　　純電動車依靠電池來驅(qū)動，那么電池的使用壽命到底能有多長？是否使用幾年后電池就不行了？

　　江淮純電動車愛意為是較早投放市場的新能源車之一，已有豐富的市場經(jīng)驗。方良海介紹，目前有的江淮純電動車已經(jīng)跑了10萬公里，經(jīng)過測驗發(fā)現(xiàn)，電池損耗還不到20%。換句話說，江淮iEV一次充滿電可以跑100公里，但跑了10萬公里后，充滿電還能跑80公里。

　　林逸也表示，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放2000次，按照一年充200次計算（平均1.8天充一次），最少可以10年。

　　另外，據(jù)記者了解，新能源車有5年/10萬公里的質(zhì)保，如果在此期間電池出現(xiàn)問題，廠家免費更換電池。

　　"其實更換電池并不像大家想象的那么復雜，一組電池是由單體組成的，一般不會整組電池出現(xiàn)問題，只要換單體就行了，成本價只要一兩百元。"方良海表示，廠家會盡最大可能給消費者提供便利。

　電池性能由管理系統(tǒng)決定

　　雖然使用的都是磷酸鐵鋰電池，但各廠家最終呈現(xiàn)在消費者面前的新能源車型的技術(shù)和性能卻有很大差別。

　　上汽乘用車公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍先生介紹，榮威550插電式混合動力車所用的動力電池經(jīng)過了嚴苛的碰撞、火燒等試驗檢測，同時整車設(shè)計了多層次高壓安全防護體系。另外，還配備了遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)電池電量過低、車輛數(shù)據(jù)異常、系統(tǒng)報警等情況，車輛智能信息控制系統(tǒng)會點亮報警燈，提醒駕駛員車輛出現(xiàn)異常，從根本上保護駕乘者的安全。

　　正如方良海所說："電池是死的，管理系統(tǒng)才是最核心的。"例如有時候車輛會突然掉電，這可能是車輛溫度高了。江淮給電池設(shè)定了自動保護系統(tǒng)，這只是江淮iEV為電池設(shè)定的安全保護措施中的一個方面而已，"這些都是江淮純電動車經(jīng)過市場體驗后一步步完善的。"

　　電池成本以及電池重量

　　江淮：電池成本大概5萬元，現(xiàn)在一輛車有兩組電池，重約200kg。

　　上汽：加入電池組后，榮威550PLUG-IN車重增加了約200kg。榮威550PLUG-IN正常使用狀態(tài)下充滿電大約需要9-10度電，以電費0.5元一度計算，充滿僅花費5元。

　　北汽：目前北汽E150EV磷酸鐵池的成本為3500元/kwh。

　　比亞迪：電池重量約600kg，一輛車電池成本大概13萬元。