與此同時，老徐認(rèn)為，在新疆，一些中高檔的住宅和別墅，就從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，停車場和停車位就要求配置一定比例的充電樁。目前，北京也出臺了“配置電動樁車位”的地方標(biāo)準(zhǔn)。有了這個標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車的推行就有了保障。

　　作為國內(nèi)汽車界的“大佬”之一，北汽會否早已覬覦海南的新能源汽車市場？據(jù)老徐透露，他們有意和開發(fā)商合作，在海南嘗試“買一套房，送一輛純電池汽車”的模式，開發(fā)商再配置一個充電樁車位。“新能源汽車的發(fā)展需要政府在政策上進(jìn)行扶持和推動。”老徐說，總體來看海南具備了發(fā)展新能源汽車最好的條件。如果新能源汽車推廣得好，海南在打造生態(tài)旅游島的道路上走得更順利。

　　海南可借鑒北京電動汽車分時租賃模式

　　老徐最后建議，海南推廣新能源汽車，有好多的運營模式可以借鑒。比如，北京在整個中關(guān)村搞“純電動汽車分時租賃”模式。這種模式是租車人用手機上網(wǎng)預(yù)約幾時用車，得到確認(rèn)后，租車人就可以取車使用，中關(guān)村設(shè)置了好幾個還車的點，租車人隨時隨地可以就地還車，用多長時間就付多長時間的錢。消費者不僅省了買車的錢，還少了停車的負(fù)擔(dān)，效率高，也環(huán)保。

　　“這種分時租賃模式租車率百分之百，效果特別好，現(xiàn)有300多輛，正在考慮加大投放量。”老徐說，這種模式比較適合海南新能源汽車的運營模式，因為海南有許多的候鳥型人口來海南度假、休閑，如要買一輛車，又覺得用處不大，這種分時模式比較適宜。

　　北汽新能源汽車供應(yīng)鏈拆解：富士康SK參與

　　近日，北京新能源汽車股份有限公司(下稱北汽新能源)公布，公司圓滿完成了2013年全年的產(chǎn)銷任務(wù)，首次位居國內(nèi)純電池乘用車銷量排名第一。在生產(chǎn)一線，截止12月31日9時，累計接收訂單1190臺，生產(chǎn)下線1190臺，入庫1151臺，實現(xiàn)了生產(chǎn)計劃完成率100%。

　　眾所周知，“外引內(nèi)聯(lián)”是北汽新能源的重要戰(zhàn)略之一。與國內(nèi)多數(shù)汽車企業(yè)一樣，北汽宣稱擁有電池、電機、電控三大核心技術(shù)，但電動車技術(shù)優(yōu)勢并不明顯，而且部分電池、電機技術(shù)是利用外包策略。小編將為您拆解其產(chǎn)品供應(yīng)鏈，以資參考。

　　目前，北汽新能源擁有E150EV、紳寶EV、威旺306EV等產(chǎn)品。