“目前市面上主流的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般在30分鐘以內(nèi)，這主要是考慮到電池容量和電池重量的平衡，”大疆創(chuàng)新科技有限公司一位前員工向電池中國網(wǎng)進(jìn)一步解釋道，“增加電池容量，重量自然也會(huì)增大，將影響到無人機(jī)的飛行速度和續(xù)航時(shí)間。電池容量和重量是一種取舍關(guān)系。”

也就是說，目前主流的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，超過半小時(shí)不回來，就會(huì)因電量耗完發(fā)生墜毀情況。當(dāng)然，為了防止這種情況的發(fā)生，民用無人機(jī)企業(yè)都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的系統(tǒng)警報(bào)設(shè)置和培訓(xùn)指導(dǎo)，但這并非讓人滿意的最終解決方案。

此外，可能導(dǎo)致無人機(jī)續(xù)航時(shí)間縮短的因素還有很多，包括風(fēng)力、海拔、溫度、飛行風(fēng)格以及信息采集硬件的能耗等。比如，大風(fēng)天氣下無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間會(huì)比平時(shí)更短；如果無人機(jī)劇烈飛行，也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航時(shí)間大大縮短。

提升續(xù)航時(shí)間 專業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)潛力巨大

數(shù)據(jù)顯示，2017年全球民用無人機(jī)出貨量為383萬架，同比增長(zhǎng)60．92％，其中消費(fèi)級(jí)無人機(jī)出貨量達(dá)到345萬架，占比超過90％，專業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)份額不足10％。如果說消費(fèi)級(jí)無人機(jī)憑借高空拍攝、極限運(yùn)動(dòng)航拍、風(fēng)景航拍等把客戶群體從小眾拓展到大眾，那么隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和鋰電池等硬件設(shè)備成本的持續(xù)走低，專業(yè)級(jí)無人機(jī)在電力巡檢、影視劇拍攝、物流快遞、油管線查詢、應(yīng)用通信、氣象環(huán)保監(jiān)測(cè)、農(nóng)林作業(yè)、遙感測(cè)繪等領(lǐng)域的市場(chǎng)價(jià)值也將被逐步挖掘，并將被大規(guī)模推廣使用。屆時(shí)，民用無人機(jī)鋰電池的需求前景也非?？捎^。但同時(shí)，專業(yè)級(jí)無人機(jī)將對(duì)電池續(xù)航、載重和穩(wěn)定性等性能提出更高的要求。

無人機(jī)想飛多遠(yuǎn)，還要看電池的臉色。的一大痛點(diǎn)是續(xù)航里程，但仍是以百公里計(jì)算。我們現(xiàn)在提到民用無人機(jī)還停留在續(xù)航時(shí)間這個(gè)層次上，可以看出這兩者的差距還是很明顯的。

有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，由于民用無人機(jī)，尤其是專業(yè)級(jí)無人機(jī)對(duì)鋰電池的能量密度、輕量化和倍率性能等指標(biāo)要求明顯高于其他應(yīng)用領(lǐng)域，技術(shù)壁壘相對(duì)較高。因此，國內(nèi)能給高端無人機(jī)配套鋰電池的企業(yè)相對(duì)其他應(yīng)用領(lǐng)域明顯偏少。從目前來看，國內(nèi)僅有億緯鋰能、ATL、光宇、格瑞普等部分三元軟包電池企業(yè)在該領(lǐng)域有布局。

下一代高能量密度電池有望優(yōu)先在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)試水

從無人機(jī)電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來看，未來具有高能量密度和高安全性的鋰電池將成為主流。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，國外的SION POWER公司在2010年便將具有高能量密度的鋰硫電池應(yīng)用于大型無人機(jī)，并創(chuàng)下飛行高度最高、滯空時(shí)間最長(zhǎng)和工作溫度最低等三項(xiàng)無人機(jī)飛行世界記錄。而目前鋰離子電池無法實(shí)現(xiàn)讓無人機(jī)在高空低溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間滯空。國內(nèi)方面，猛獅科技通過與新加坡的專業(yè)研究院所IMRE合作，目前也將鋰硫電池樣品在無人機(jī)上進(jìn)行測(cè)試應(yīng)用。近日，由中科院大連化物所陳劍團(tuán)隊(duì)研發(fā)的我國第一架鋰硫電池大翼展無人機(jī)也取得首飛成功，標(biāo)志著我國鋰硫電池在實(shí)用化的道路上邁出了重要一步。有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前最受關(guān)注的下一代電池技術(shù)——固態(tài)電池也有望率先在無人機(jī)領(lǐng)域得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

動(dòng)力電池在新能源汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用加速了汽車產(chǎn)業(yè)的變革，全球車企巨頭和政府都在大力推行汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略。同樣，電池作為能源革命的重要載體，在航空領(lǐng)域的潛力也不可估量，讓我們拭目以待。