“中國已成為全球動力電池競爭的主戰(zhàn)場，”正如中國百人會理事長陳清泰所言，踩著2020年中國新能源汽車補貼退坡的時間點，2018年日韓電池企業(yè)進一步向中國市場發(fā)力。據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計，截止到12月中旬，韓國LG化學(xué)、三星SDI和SK Innovation（以下簡稱“SKI”）三家電池企業(yè)今年已累計在中國投資超過300億元人民幣，并把各自企業(yè)最大的電池生產(chǎn)基地放在中國，尤為引人矚目。

自2009年中國把發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為一項國家戰(zhàn)略來推進，在一系列政策的推動下，中國很快在2015年就成為了全球最大的新能源汽車市場。而彼時日韓電池企業(yè)憑借技術(shù)、成本等優(yōu)勢已成功為寶馬、奔馳、大眾、日產(chǎn)、福特、雷諾、現(xiàn)代起亞等全球主流車企提供新能源汽車動力電池。面對著中國市場的巨大商機，韓國SKI、LG化學(xué)和三星SDI也隨即開啟了在中國市場的布局，如韓國SKI在中國合資建設(shè)的電池工廠2014年6月就已經(jīng)投產(chǎn)，LG化學(xué)南京工廠、三星SDI西安電池基地也紛紛于2015年建成投產(chǎn)。

“2014、2015年中國新能源汽車市場開始爆發(fā)，當(dāng)時國內(nèi)電池企業(yè)處于野蠻增長的態(tài)勢，而韓國電池企業(yè)希望憑借技術(shù)、成本和品牌優(yōu)勢趁機快速‘搶占’中國市場。為掌握動力電池核心技術(shù)，支持中國企業(yè)做優(yōu)做強做大，政府出臺了一系列政策，韓國企業(yè)的第一輪‘搶占’以失敗告終。”國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華在接受電池中國網(wǎng)采訪時進一步指出，“韓國電池企業(yè)第一輪沒有‘搶’到東西，但2020年中國新能源汽車財政補貼將退出，今年韓國企業(yè)的一系列大規(guī)模投資就很容易理解了。”

我國新能源汽車財政補貼將在2020年退出，屆時中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。面對中國新能源汽車市場這塊大蛋糕，日韓電池企業(yè)比中國任何一家電池企業(yè)都更期待著無補貼時代的到來。電池中國網(wǎng)認(rèn)為，考慮到項目建設(shè)周期及新車開發(fā)周期，今年開始布局新產(chǎn)能，靜待2020年新能源財政補貼全面退出后進入中國新能源汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)窃俸貌贿^的選擇。

6月初，LG化學(xué)還與中國汽車工業(yè)協(xié)會、國聯(lián)汽車動力電池研究院在北京簽署了諒解備忘錄，將共同推動動力電池技術(shù)發(fā)展，合作開展新一代動力電池技術(shù)的研究，并積極促進研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化。

7月17日，LG化學(xué)與江寧濱江開發(fā)區(qū)舉行簽約儀式，總投資20億美元的LG化學(xué)動力電池項目正式落戶濱江。該項目已于今年10月開工建設(shè)，預(yù)計2019年10月開始量產(chǎn)，于2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)。項目達產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)動力電池32GWh。主要供應(yīng)現(xiàn)代汽車、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等車企。LG化學(xué)表示，隨著中國國內(nèi)和國際整車品牌新的訂單量增加，LG也將不斷擴大投資生產(chǎn)規(guī)模。

此外，LG化學(xué)還與贛鋒鋰業(yè)簽訂《供貨合同之補充合同》，未來7年將向贛鋒鋰業(yè)采購92600噸氫氧化鋰和碳酸鋰產(chǎn)品；與贏合科技簽訂《采購協(xié)議》，為其南京工廠采購鋰電設(shè)備。

LG化學(xué)在華投資簡析：作為一家以化學(xué)品和材料為基礎(chǔ)發(fā)展起來的電池公司，LG化學(xué)經(jīng)過數(shù)十年的深入研究和創(chuàng)新積累，在材料領(lǐng)域具備領(lǐng)先于其他企業(yè)的的顯著優(yōu)勢，并與很多全球知名原材料供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。今年入華的第一步，LG化學(xué)就選擇了與華友鈷業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成立兩家合資公司，專注高鎳型動力電池用三元前驅(qū)體和汽車動力電池正極材料，這不僅有助于保證其原材料供應(yīng)穩(wěn)定，降低成本；還可憑借正極材料自供形成一定的成本優(yōu)勢；LG化學(xué)正極材料工廠坐落于江蘇無錫，距其南京工廠較近。LG化學(xué)再次進入中國市場，通過一系列組合拳，將其競爭優(yōu)勢最大化，勢必對中國動力電池企業(yè)造成一定的沖擊。