今年10月，中化國(guó)際成功并購(gòu)駿盛新能源科技有限公司，正式切入鋰電池領(lǐng)域。駿盛新能源可以量產(chǎn)的三元電芯能量密度處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。

目前公司正在江蘇淮安建設(shè)鋰電池生產(chǎn)基地，2019年一期項(xiàng)目順利投產(chǎn)后將快速形成乘用車電池生產(chǎn)能力，并將在3年左右進(jìn)一步形成較大規(guī)模產(chǎn)能。

中化國(guó)際CTO陳寶樹介紹，2019年將形成1吉瓦時(shí)產(chǎn)能，到2022年產(chǎn)能擴(kuò)大20吉瓦時(shí)。“不只限于淮安，也不局限于國(guó)內(nèi)。”

根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，中化國(guó)際將圍繞正極材料、鋰電池、電池回收打造新能源生態(tài)圈，構(gòu)建“新能源汽車能源管理方案供應(yīng)商”。

在電池的上游，即鋰電池材料方面，中化國(guó)際于2017年7月正式進(jìn)入，7月26日其寧夏鋰電池材料項(xiàng)目開工建設(shè)。

陳寶樹介紹，公司已在寧夏中衛(wèi)建成中化鋰電池材料工廠，1500噸／年NCM正極材料項(xiàng)目已進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)階段，8500噸／年高鎳NCM正極材料項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2019年9月形成產(chǎn)能，并規(guī)劃在2022年前建成5萬(wàn)噸三元正極材料產(chǎn)能。

中化國(guó)際跨界“底氣”何來(lái)？

為何跨界？“底氣”何來(lái)？

面對(duì)這些問(wèn)題，中化國(guó)際的管理者的回答比較坦誠(chéng)。

“我們有中國(guó)很強(qiáng)或者最強(qiáng)之一的資源組織能力。”作為中化國(guó)際的掌舵人，劉紅生自信地說(shuō)：“我們能緊跟這個(gè)行業(yè)的技術(shù)，找到行業(yè)最好的人才來(lái)做這個(gè)事”。

他展開講道：我們對(duì)這個(gè)行業(yè)非常熟悉，和上游礦山都是十幾年的關(guān)系，很容易能夠獲得礦山資源，保證我們前端資源。在制造方面，用化工的制造經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)入電池的制造經(jīng)驗(yàn)，跨度不是非常大。另外，電池的下游客戶主要是汽車行業(yè)，這些都是中化的老客戶。一直以來(lái)，中化輕量化材料、聚合物添加劑等都賣給了汽車廠。

“當(dāng)然，資金優(yōu)勢(shì)就不用講了。”劉紅生直言。

動(dòng)力電池投資1吉瓦時(shí)需要資金5－7個(gè)億元。作為央企，具有持續(xù)投入的資金實(shí)力，僅融資成本這一項(xiàng)，便是民企所不可匹敵的。民企的融資成本可能是央企的兩倍甚至更高。

“這個(gè)是不多見的行業(yè)，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，還沒(méi)有一家央企在里面，我們覺(jué)得這個(gè)機(jī)會(huì)非常難得。”陳寶樹同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“不是說(shuō)隨意進(jìn)入，而是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期仔細(xì)論證，且戰(zhàn)略和能力方面都是貼合的。”