成本降低意味著，投資儲能市場將獲得更高的利潤。近期，寧德時代投資近74億元在江蘇溧陽投資建設(shè)動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（三期）；比亞迪以1．2億元中標平高集團儲能項目中的兩個標包；遠東福斯特投資近12億元用于拓展儲能業(yè)務(wù)。這些電池企業(yè)的動向正印證了“識時務(wù)者為俊杰”，看清形勢，調(diào)整戰(zhàn)略步調(diào)，只為了蛋糕不旁落。

難怪寧德時代公告稱，隨著儲能行業(yè)的興起，未來幾年市場對動力電池的需求將持續(xù)增長。需求增長將進一步要求產(chǎn)能擴大，這有利于提高經(jīng)濟效益，提升核心競爭力，對財務(wù)狀況和經(jīng)營成果將起到積極影響。

而億緯鋰能總經(jīng)理劉金成也曾表示，非常看好鋰電池未來在儲能市場的發(fā)展，目前億緯鋰能在電力儲能和通信儲能都有業(yè)務(wù)布局，預(yù)計億緯鋰能儲能業(yè)務(wù)在2020年將獲得更大發(fā)展。

電池企業(yè)切入儲能 想吃“蛋糕”還要講策略

然而，隨著越來越多的企業(yè)入局儲能市場，未來的儲能賽道將日益擁擠。但要想獲得利潤卻并不簡單，仍存在政策不完善、技術(shù)路線不清晰、成本難降低等困難。

與新能源汽車領(lǐng)域不同，儲能領(lǐng)域尚沒有補貼政策扶持。

據(jù)了解，在《指導(dǎo)意見》中，雖然明確了接受儲能作為電網(wǎng)的組成部分，但具體的細節(jié)及后續(xù)的操作并未列明，更未提及有關(guān)儲能補貼的問題。

同時，伊維經(jīng)濟研究院副院長吳輝認為，現(xiàn)階段的儲能領(lǐng)域，有鉛酸、鋰電等各種做儲能的介質(zhì)，技術(shù)路線還不明確。“還需要在未來慢慢摸索，以找到適合的商業(yè)模式。”

但值得注意的是，《指導(dǎo)意見》在盈利方面已給出了建議，可利用現(xiàn)有電力市場機制，提供輔助服務(wù)或者采取在抽水蓄能領(lǐng)域中類似的容量支付費用等的方式來獲取利潤。

先行者比亞迪、寧德時代等企業(yè)也開始身先士卒，進行了嘗試。

比如建立獨立儲能電站。比亞迪電力科學(xué)院總工程師張子峰表示，中國需要獨立用電的用戶比國外多，未來的用電市場也相對較大，獨立儲能電站的投資主體明確，產(chǎn)權(quán)清晰，易于接受社會資本；其作為電網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)調(diào)度資源可以直接接受調(diào)度指令，參與本地電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻；同時，還有利于減輕新能源發(fā)電企業(yè)的負擔(dān)，減少額外投資壓力；此外，獨立儲能電站評估考核比較容易，便于政府細則政策的落地實施。