“活下去，是唯一的目標(biāo)。”

現(xiàn)金流承壓已是不爭的事實(shí)，而對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)一些企業(yè)來說，眼下最要緊的事情是到底該如何在新的一年里“保命”或“續(xù)命”。

其實(shí)，作為“家長”的監(jiān)管層，為了保證“孩子們”的健康成長，早已有所規(guī)劃。

近日，電池中國網(wǎng)就國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》進(jìn)行了歸類分析（原文鏈接：重磅！發(fā)改委取消新建動(dòng)力電池項(xiàng)目能量密度300Wh／kg要求），其中引起業(yè)內(nèi)高度關(guān)注的是在新建車用動(dòng)力電池投資方面，取消了能量型車用動(dòng)力電池單體比能量應(yīng)不低于300Wh／kg，系統(tǒng)比能量應(yīng)不低于220Wh／kg；取消了功率型車用動(dòng)力電池單體快充倍率應(yīng)不低于8C，循環(huán)2000次后剩余容量不低于初始容量的95％；功率型車用余容量不低于初始容量的95％。

業(yè)界對(duì)這一調(diào)整紛紛拍手稱贊，認(rèn)為政策回歸了理性，終于不再一刀切了。

政策給了支持，那么企業(yè)自身呢？

發(fā)行債券是途徑之一。2018年12月，比亞迪發(fā)布公告稱，發(fā)行可續(xù)期公司債券不超過50億元，這是繼4月發(fā)行的2018年首期30億元公司債券、8月份發(fā)行40億元公司債券之后今年的第三次融資行為。比亞迪再一次希望通過外部“輸血”，緩解緊張的資金壓力。

采取同樣做法的還有億緯鋰能。此前，億緯鋰能官宣非公開發(fā)行股票不超過1．7億股，募集資金不超過25億元，加碼動(dòng)力電池項(xiàng)目和高性能鋰電池項(xiàng)目。

借銀行之手解決資金問題也是不錯(cuò)的選擇。11月，寧德時(shí)代向銀行申請(qǐng)總計(jì)不超過人民幣1100億元的綜合授信額度，用于日常生產(chǎn)經(jīng)營及項(xiàng)目建設(shè)資金需要。授信額度有效期限自2019年1月1日起至2019年年度股東大會(huì)召開之日止，授信期限內(nèi)，額度可循環(huán)滾動(dòng)使用。

此外，還有企業(yè)選擇用自有資金、閑置資產(chǎn)、尋求合作、出售股權(quán)及調(diào)整業(yè)務(wù)重心等方式謀生存。格林美、天鵬電源通過自有資金進(jìn)行增資的方式，保證業(yè)務(wù)正常開展；猛獅科技與凱盛科技、漳州交通集團(tuán)、詔安金都簽署《合作協(xié)議》，恢復(fù)生產(chǎn)并開展深度合作；杉杉股份則動(dòng)用閑置募集資金補(bǔ)充流動(dòng)資金不足，而海四達(dá)則選擇調(diào)整業(yè)務(wù)重心，以電動(dòng)工具和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)為重。