大家好，由于沈晞有事來不了，所以今天將由我來替他講，我叫Jang Feng。今天我將講三方面，第一方面是我們的一些繼續(xù)發(fā)展和進展，第二方面是我們的產(chǎn)能規(guī)模和優(yōu)勢，第三方面講一下我們的產(chǎn)業(yè)鏈。首先來看產(chǎn)能發(fā)展，我們從動芯的原材料，一直到整車都可以做，在這方面我們提供整個系統(tǒng)的組成，提供完整的方案。

　?。≒PT）這個是我們能量密度的提升，我們現(xiàn)在目前有在開發(fā)下一代的材料，有在開發(fā)高電壓體系的材料。明年會陸續(xù)出來，能量密度會達到150左右，后面我們研發(fā)下一代比如硅、碳的材料，以及一些更高電壓的體系，我們希望在2017年達到170，但是直接能量密度提升的前提我們首先是考慮到安全，其次是壽命，再是成本。

　?。≒PT）這個是我們現(xiàn)有的電池表現(xiàn)，我們可以看到我們的電池在磷酸鐵鋰體系這邊它的壽命是可以做到很長了，現(xiàn)在最長的可以做到10000多次的循環(huán)，而且還有60%的容量，像這個電池大概做了6000多個循環(huán)，大概容量還有70%。右邊這個是我們做的一個NEDC的整合電子包的趨勢，可以看到它整個電池循環(huán)的壽命是比較高的。

　?。≒PT）這是我們做的一個電池的研發(fā)的一些工作，我們可以看到我們的一些分析，比如電池材料的分散，可以對我們電池試劑做一些研發(fā)和基礎研究，可以找到我們電池的優(yōu)缺點在哪里，我們會做這樣比較多的一些工作。

　?。≒PT）這個是我們在電池密封方面的一些研究，EPL的工藝會比前面密封的工藝和可靠性好很多，像這個陶瓷密封它基本上可以做到整車完全的壽命是沒有問題的，我們已經(jīng)做了很多的實驗，慢慢現(xiàn)在應用起來了。

　　（PPT）這個是我們整個生產(chǎn)線的檢測，我們現(xiàn)在基本上是能做到完全電池的全檢，保證電池的密封性，因為電池的密封性對電池的壽命而言是很關鍵的。這還有我們做的高電壓防護體系，大家都知道其實電池的電壓大概是在300多伏，后面會往高電壓發(fā)展，這么高的電壓對人體是有傷害的，所以我們要保證電壓分解對人體是沒有傷害的，因此我們在這里面做了很多的工作，比如加入蓄電器以及檢驗和其他的信號線，比如進水、漏電檢驗等等，保證車在碰撞之后或者發(fā)生這些危險之后整個的車身安全，而且人碰到車的哪個位置都不會有異常的情況發(fā)生。

　　下面是我們的產(chǎn)能規(guī)模，我們現(xiàn)在2013年是1.6GWh左右，明年我們會建新的工廠，2015年大概10GWh的規(guī)模。這是我們的生產(chǎn)線，比如我們現(xiàn)在有1.6GWh的話，現(xiàn)在的人工大概只有200多個人，主要做一些人工物流的工作，我們的涂布線大概是70、80的速度，所以比較小。下面是我們的一些檢測機構，我們也用了很多的設備測電池的密度和厚度的差異，像我們涂布的厚度可以做到1微米，也就是可以保持電池的重量的一致性，這邊是我們速度的控制和節(jié)電度的控制，保證所有的電池做出來都能夠用，而且效率很高，且電池質量也很高的，所有的電池都能夠匹配，這樣就保證了電池的低成本化。