電動車不產(chǎn)生尾氣

　　電動車的優(yōu)點不少：

　　第一是節(jié)能。眾所周知，傳統(tǒng)汽車的能量來源是石油。相對于其他主要能源形式，石油儲量少且不可再生。盡管近幾十年來，圍繞“剩余石油還夠開采多少年”這個問題，專家們展開了多次爭論，但是原油儲量不斷減少，并且產(chǎn)量已經(jīng)達到峰值卻是不爭的事實。相信車主們面對不斷攀高的油價，一定會認同這一點。

　　同時，由于主要石油產(chǎn)地（中東地區(qū)、俄羅斯、中亞國家）和主要石油消費地（美國、西歐、東亞）的不一致，圍繞著石油的控制權(quán)，數(shù)十年來各相關(guān)國家展開了激烈的政治、經(jīng)濟甚至軍事博弈。這個問題對我國來說也至關(guān)重要。2013年，中國超過美國，成為世界最大的石油進口國，石油對外依存度逼近60%。因此，發(fā)展電動汽車，降低石油對外依存度，對中國的經(jīng)濟安全、地緣政治安全有重大意義。

　　電動車用的是二次能源——電能。電能的來源十分廣泛，除了儲量比石油豐富很多的煤以外，還有可再生的水能、風能、太陽能，以及潛力巨大的核能。因此，如果電動車能廣泛普及，不僅會對人們的生活方式產(chǎn)生重大改變，對全球地緣政治格局也會有所改變。

　　電動車的第二個優(yōu)勢是幫助對付霧霾。汽車尾氣是城市霧霾的重要來源。目前，各國對汽車尾氣排放的標準越來越嚴。而電動車在運行時自身不排放尾氣，在城市的空氣污染治理方面優(yōu)勢明顯。就總的污染量來說，雖然燃煤發(fā)電也會有污染物，但是用大型發(fā)電廠和分散的內(nèi)燃機汽車相比，能源利用效率更高，發(fā)電廠對于廢氣的集中處理也能讓廢氣排放量降低。

　一是動力方向。廠商會一邊持續(xù)改進汽油發(fā)動機，以滿足政府在燃油經(jīng)濟性和尾氣排放方面日益嚴格的要求；一邊繼續(xù)投入研發(fā)混合動力和電動車（包括燃料電池）。雖然未來的大趨勢是電動，但由于電池性能改進的緩慢和不確定，未來電動車是否能成為主流，形勢并不明朗。

　　除了動力方向這些“心臟、肌肉、骨骼”方面的改進，汽車行業(yè)未來發(fā)展的另一個大方向是升級車的“神經(jīng)系統(tǒng)”。目前，已經(jīng)實現(xiàn)的內(nèi)容包括給汽車安裝“眼睛”——攝像頭和“耳朵”——雷達。以后的主要工作是逐步增強汽車“大腦”的功能，使它逐步能識別自己“看到”和“聽到”的事物，并且學會自己安全地“走路”。

　　從目前已經(jīng)開始大規(guī)模推廣的主動安全（防碰撞、自動泊車）這樣的“賣點”，逐步過渡到自動巡航，最后達到自動/無人駕駛。這些性能的實現(xiàn)主要依賴于軟件的改進，不像電池、汽油發(fā)動機的改進受限于材料學、熱力學方面的“硬”條件。從主動安全到無人駕駛，目前已經(jīng)有比較清晰的路線圖。

　　個人認為，10至20年內(nèi)，無人駕駛就會成為主流。