前5月銷(xiāo)量增10倍

　　在國(guó)家相關(guān)扶持政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，2014年比亞迪(002594)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。王傳福稱(chēng)：“今年1~5月份公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了近10倍。”

　　據(jù)了解，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注度日漸高漲，今年前5月比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售了6188輛，其中僅“秦”這一款車(chē)就銷(xiāo)量了4302輛。據(jù)稱(chēng)，隨著公司在新能源汽車(chē)私人市場(chǎng)領(lǐng)域的開(kāi)拓，未來(lái)銷(xiāo)量還將有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

　　不過(guò)，王傳福坦言，目前動(dòng)力電池已成為制約比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要瓶頸，公司現(xiàn)有動(dòng)力電池產(chǎn)能1.6Gwh(惠州工廠)，已經(jīng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　為此公司擬在H股配售融資42億港元，募集資金主要投向電池及配套產(chǎn)業(yè)，公司投資建設(shè)的坑梓新工廠預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)的動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)到3.0Gwh。“電池產(chǎn)能的提升將更好地滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求。”王傳福稱(chēng)。

　　面對(duì)一季度傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑的問(wèn)題，王傳福表示，主要是2012年年底有2萬(wàn)輛車(chē)的訂單延遲到了2013年一季度，如果剔除這部分的影響，2014年一季度的訂單情況基本與去年同期持平。

　　他同時(shí)稱(chēng)，今年5、6月份傳統(tǒng)車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)有所增長(zhǎng)，未來(lái)三、四季度公司還將陸續(xù)推出多款新車(chē)型，預(yù)計(jì)2014年全年傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量整體與去年持平。

　　將電動(dòng)化進(jìn)行到底

　　股東大會(huì)上，王傳福提出除了城市公共交通之外，2015年比亞迪將戰(zhàn)略布局城市物流車(chē)、建筑建設(shè)用車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等市場(chǎng)，以及在倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、港口和礦山這些使用短距離交通工具的地點(diǎn)，推廣新能源汽車(chē)。“把電動(dòng)化進(jìn)行到底。”他說(shuō)。

　王傳福稱(chēng)，為了更好解決電商最后一公里運(yùn)輸問(wèn)題，比亞迪將推出不同新能源車(chē)型，解決同城內(nèi)短距離到城市間的電商物流運(yùn)輸。 “例如深圳，巴士有13000輛，而渣土車(chē)有15000輛，混凝土攪拌車(chē)也有5000輛，這市場(chǎng)不容忽視。”王傳福說(shuō)。

　　同時(shí)，叉車(chē)也是一個(gè)巨大市場(chǎng)。王傳福稱(chēng)，相比國(guó)外使用燃油的叉車(chē)只有30%，國(guó)內(nèi)達(dá)到90%，而且叉車(chē)運(yùn)輸距離短，也十分適合普及。