特斯拉技術(shù)開放 三大汽車巨頭“淪陷”

　　美國電動車制造商特斯拉宣布開放所有的專利技術(shù)，市場對此議論紛紛，但海外汽車制造商卻立即抓住了這個機(jī)會。據(jù)海外媒體報道，作為特斯拉的主要競爭對手，日產(chǎn)和寶馬有意與特斯拉進(jìn)行談判，合作建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)悉，日產(chǎn)、寶馬和特斯拉三家公司占全球電池電動車銷量約80%。日產(chǎn)和寶馬一直渴望在充電網(wǎng)絡(luò)合作方面和特斯拉進(jìn)行商談，并希望創(chuàng)立電動車充電的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。寶馬公司日前更表示，公司管理人員和特斯拉高管會晤，就合作推廣電動車事宜展開協(xié)商。

　　其實，特斯拉以往也曾與其他汽車廠商合作，幫助這些廠商開發(fā)電動車，并向豐田和奔馳的母公司戴姆勒提供電池。目前，豐田持有特斯拉2.4%的股權(quán)，戴姆勒則持有特斯拉4.3%股權(quán)。戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈表示，公司旗下品牌希望同特斯拉深化合作。

　　有分析人士表示，特斯拉關(guān)注的并不只是電動車本身，還有提供電動車獨(dú)特的電池系統(tǒng)與充電系統(tǒng)，這才是長期穩(wěn)定并且更加賺錢的業(yè)務(wù)。日產(chǎn)和寶馬有意與特斯拉合作建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，也正是看上這塊“大蛋糕”。此外，當(dāng)前各大主流廠商使用各自的充電標(biāo)準(zhǔn)為旗下電動車服務(wù)，此舉給消費(fèi)者帶來了諸多不便，也意味著各廠商需要進(jìn)行大量資源投入，才能建造足夠廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)。因此，廠商們構(gòu)建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的充電網(wǎng)絡(luò)就顯得非常必要。

  鋰電業(yè)虛熱：實為千兆工廠鋪路？

　　從上周五起，新能源車板塊行情再啟，特別是與特斯拉概念相關(guān)的整車、鋰電池、充電樁等個股紛紛走強(qiáng)。當(dāng)日，萬向錢潮、西部資源、江蘇國泰等多只相關(guān)個股漲停，比亞迪、萬豐奧威等個股漲幅超5%。昨日，萬向錢潮、西部資源等漲幅仍超5%。投資人士認(rèn)為，特斯拉開放專利等消息帶動了板塊的上漲，特別是對鋰電池行業(yè)利好明顯。未來行情是否持續(xù)，或與行業(yè)進(jìn)一步利好消息密切相關(guān)。

　　利好頻出

　　上周四，特斯拉CEO埃隆馬斯克宣布，特斯拉將開放手上全部專利，此舉引起行業(yè)震動。記者梳理近期新聞發(fā)現(xiàn)，近期關(guān)于新能源汽車方面的利好消息頻出，特斯拉在北京望京SOHO將建充電樁。同時，還與國家電網(wǎng)合作推出“目的地充電”等政策。昨日又有消息稱，國家將建新能源汽車統(tǒng)一目錄。

　　對于特斯拉開放專利的消息，資深汽車行業(yè)分析師張志勇指出，特斯拉在電池管理技術(shù)上有獨(dú)到之處，開放相關(guān)專利之后，對于整個新能源汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步都有推動作用。

　　“多項利好消息先后釋放，刺激了新能源汽車板塊。”中卓投資總裁莫小城告訴記者。萬向錢潮母公司收購菲斯克之后，炒作菲斯克注入萬向錢潮的游資就十分活躍，近期除了上述利好消息之外，估計有部分游資仍是沖著菲斯克注入的可能性進(jìn)行炒作。昨日萬向錢潮成交量近15億元，新能源板塊其余個股成交量均在5億元以下。“萬向錢潮的市值較比亞迪之類相對小一些，估計部分炒家也覺得有炒作空間。”莫小城表示。

　　鋰電池股有望爆發(fā)

　　張志勇表示，國內(nèi)多數(shù)與新能源汽車電池生產(chǎn)有關(guān)的鋰電池企業(yè)，都將在特斯拉開放專利后有所受益，“至少可以借鑒、參考特斯拉一些技術(shù)。”

　　莫小城也向記者分析，未來板塊內(nèi)最有可能爆發(fā)的將是電池和充電樁類個股，不過，充電樁類個股市值都較大，電池類個股市值相對小，炒作空間可能更大。“未來那些業(yè)務(wù)集中在電池領(lǐng)域的個股，最可能爆發(fā)。”

　　莫小城提醒稱，鋰電池類企業(yè)雖然爆發(fā)力強(qiáng)，但大多數(shù)業(yè)績尚不明顯，遇到回調(diào)行情股價彈性也比較大。如果從穩(wěn)健角度考慮，可以選擇部分業(yè)績已經(jīng)較好的個股。