2018年以來(lái)，軟包電池的市場(chǎng)需求持續(xù)升溫，裝機(jī)占比明顯上升。在補(bǔ)貼政策導(dǎo)向作用下，主機(jī)廠都認(rèn)為軟包電池在未來(lái)中長(zhǎng)續(xù)航里程的新能源乘用車領(lǐng)域的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，而軟包路線也逐漸成為主流方形電池企業(yè)謀局的“下一步”。

當(dāng)前，包括外資車企、自主品牌、新勢(shì)力車企等都在積極進(jìn)行軟包電池的測(cè)試和導(dǎo)入，可預(yù)見(jiàn)其市場(chǎng)份額將在未來(lái)幾年將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

在此情況之下，軟包電池領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。除了LG化學(xué)、SKI等外資品牌的虎視眈眈之外，中國(guó)本土電池企業(yè)也加大了在軟包領(lǐng)域的布局，現(xiàn)有的軟包市場(chǎng)格局或?qū)⒃谖磥?lái)幾年發(fā)生較大的變化。

自去年以來(lái)，LG化學(xué)、SKI就高調(diào)宣布在全球范圍內(nèi)投建動(dòng)力電池項(xiàng)目。隨著中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退出時(shí)間臨近，上述企業(yè)也將中國(guó)作為其全球布局的重要一環(huán)，加大了在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的布局。

2018年10月，總投資20億美元（約合人民幣137億元）的LG化學(xué)動(dòng)力電池項(xiàng)目在中國(guó)南京動(dòng)工建，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)32GWh。

1月10日，LG化學(xué)表示將再投資1.2萬(wàn)億韓元（73億人民幣）以擴(kuò)大其南京工廠產(chǎn)能。

2018年8月底，SKI重啟了與北京汽車的合作項(xiàng)目，將投資人民幣50億在常州建年產(chǎn)7.5Gwh的動(dòng)力電池工廠，預(yù)定新工廠在2019年下半完工，2020年初正式啟動(dòng)量產(chǎn)。為配套中國(guó)電池工廠，SKI還將投資24.4億元在常州建立隔膜工廠，預(yù)計(jì)2020年正式投產(chǎn)。

同時(shí)，AESC在中國(guó)的動(dòng)力電池項(xiàng)目也有了新進(jìn)展?？偼顿Y220億的遠(yuǎn)景AESC智能電池項(xiàng)目于2月份在江陰市開(kāi)工，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)20GWh的三元軟包動(dòng)力電池和電極材料項(xiàng)目。

國(guó)內(nèi)方面，一方面，孚能科技、卡耐新能源、捷威動(dòng)力、萬(wàn)向一二三、天勁股份等軟包電池企業(yè)都在積極擴(kuò)充產(chǎn)能；另一方面，以寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神電池、億緯鋰能等以方形鋁殼為主的企業(yè)也明顯加大了在軟包領(lǐng)域的投入力度。

很顯然，LG化學(xué)、SKI和AESC等外資電池都在針對(duì)2020年中國(guó)后補(bǔ)貼時(shí)代進(jìn)行布局，同時(shí)也契合了大眾、奔馳等國(guó)際車企在中國(guó)推廣電動(dòng)汽車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。這或?qū)?duì)中國(guó)未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生極大影響。