新能源汽車(chē)一般多久換一次電池？怎樣才能延長(zhǎng)電池的使用壽命？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-11 11:46
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新能源汽車(chē)一般多久換一次電池？怎樣才能延長(zhǎng)電池的使用壽命？
現(xiàn)在駕駛新能源汽車(chē)的車(chē)主朋友越來(lái)越多，與此同時(shí)，也有越來(lái)越多的人已經(jīng)患上了新能源汽車(chē)“里程焦慮癥”，現(xiàn)在他們又開(kāi)始為自己愛(ài)車(chē)的電池?fù)?dān)心，逐漸患上“電池焦慮癥”，既擔(dān)心愛(ài)車(chē)電池的使用年限，又擔(dān)心更換電池那高昂的費(fèi)用。那么，新能源汽車(chē)電池壽命一般是多久？多年換一次電池合適？怎樣才能延長(zhǎng)電池的使用壽命？
首先從影響新能源汽車(chē)電池的因素說(shuō)起，新能源汽車(chē)現(xiàn)在主要使用的是三元鋰電池和磷酸鐵電池，氫燃料電池的普及率還不高，所以我們只說(shuō)一下影響三元鋰電池和磷酸鐵電池壽命的因素：主要有充放電循環(huán)次數(shù)和濕擱置使用年限這兩點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，三元鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)為600-1000次，磷酸鐵電池為2000次，濕擱置使用年限均為5-8年，此外還要綜合衡量放電深度、溫濕度和充電制式的因素，一般來(lái)講，三元鋰電池汽車(chē)的電池壽命達(dá)到6年，磷酸鐵電池汽車(chē)的電池壽命達(dá)到7年是沒(méi)有問(wèn)題的。
其次從延長(zhǎng)新能源汽車(chē)壽命的措施來(lái)說(shuō)，一般來(lái)講，電池的壽命在出廠時(shí)就已經(jīng)決定了，但是在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，往往達(dá)不到理想的年限，電池就出現(xiàn)了問(wèn)題，這就需要我們?cè)趯?shí)際使用過(guò)程中，采取一些措施來(lái)保護(hù)電池，延長(zhǎng)使用壽命。
首先是充電的時(shí)機(jī)，鋰電池技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電池的隨充隨用，而不是像以前那樣用完才充，這樣可以使得電池能夠始終處于活性狀態(tài)。其次是盡量勻速行駛，電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣，勻速行駛利于保護(hù)三電系統(tǒng)。第三是電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，要經(jīng)常充電。電池的特性決定了，在長(zhǎng)時(shí)間虧電狀態(tài)下壽命下降很快，所以較長(zhǎng)時(shí)間不使用電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，也要經(jīng)常充電，確保電池電量充足。
當(dāng)然，有的時(shí)候通過(guò)充電時(shí)間來(lái)判定也不準(zhǔn)確，最準(zhǔn)確的方法就是通過(guò)行車(chē)?yán)锍虂?lái)判斷。如果平時(shí)充滿電可以開(kāi)300公里，那么如果這一次充滿后只能開(kāi)150公里，那么很可能就是你的電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。
總體來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的電池壽命一般為6到7年，只要我們保持良好的駕駛習(xí)慣，學(xué)會(huì)正確的充電方式方法，注意不讓電池長(zhǎng)時(shí)間處于虧電狀態(tài)，那么愛(ài)車(chē)的電池壽命或許還能延長(zhǎng)。
三元鋰電池，理論上循環(huán)壽命在 1500 次左右，在實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在 800 次以上，而控制電池放電在 25%-75% 的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到 1200 次以上。
以一般三元鋰電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航 200 公里算，1 次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在 180 公里，800 次循環(huán)可以走 14 萬(wàn) 4 千公里，算上正常的衰減，12 萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。
磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá) 2000 次以上，即使對(duì)續(xù)航只有 70 公里的車(chē)來(lái)說(shuō)，2000 次循環(huán)也可以支撐純電行駛 14 萬(wàn)公里，唯一的缺點(diǎn)就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0 ℃時(shí)容量會(huì)降低 10% 左右，而 -20 度時(shí)容量會(huì)降低 30% 左右。
除開(kāi)電池本身充放電循環(huán)使用之外，擱置使用壽命也是衡量二次電池性能的重要因素。俗話說(shuō)，車(chē)子不怕開(kāi)，就怕你不開(kāi)，對(duì)于新能源汽車(chē)而言，車(chē)子不開(kāi)就等同于減少使用壽命，不過(guò)藍(lán)寶了解到，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕擱置使用壽命基本都能達(dá)到 10 年以上。
根據(jù)知情人士透露，比亞迪唐宋系列更換電池的價(jià)格是在五萬(wàn)塊錢(qián)左右，并且如果超出了保修范圍的話，在換電池的時(shí)候還需要有人工費(fèi)、拆車(chē)費(fèi)。
再比如特斯拉，單單只有電池的價(jià)格就在 21 萬(wàn)左右，如果在加上從國(guó)外到國(guó)內(nèi)的關(guān)稅之外，特斯拉更換電池的價(jià)格要在 35 萬(wàn)元左右，
隨著純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)不斷成熟，也許更換電池的價(jià)格就沒(méi)有這么貴了，不過(guò)這一切都還未知，所以藍(lán)寶覺(jué)得這也是為什么現(xiàn)在買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的人依舊比不過(guò)買(mǎi)燃油車(chē)的人多的原因吧。
