鋰硫電池能量密度為三元鋰電池七倍，價(jià)格僅為三元鋰電池百分之一
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-11 11:38
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新能源汽車問(wèn)世以來(lái)，一直處于上面抄的火熱，下面冷似堅(jiān)冰的境地。多數(shù)人對(duì)新能源汽車一直處于觀望狀態(tài)，主要還是因?yàn)樾履茉雌嚭诵膭?dòng)力系統(tǒng)——電池技術(shù)不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致新能源汽車就是一個(gè)大號(hào)“玩具車”，替代燃油汽車更是遙遙無(wú)期。
未來(lái)，新能源汽車是主流
目前備受矚目的汽車動(dòng)力電池采用三元材料為電極的三元鋰電池，其能量密度將在兩年內(nèi)達(dá)到350wh/kg，但是這樣的指標(biāo)還不能滿足汽車的動(dòng)力要求，其成本依舊難以滿足新能源汽車的大規(guī)模推廣，依舊無(wú)法突破現(xiàn)有的桎梏。
硫鋰電池賦予新能源汽車充沛動(dòng)力
新能源汽車的概念已經(jīng)炒的火熱，但是核心動(dòng)力卻不盡人意，所以相關(guān)鋰電池研究企業(yè)需要開(kāi)發(fā)新的鋰電池體系，突破鋰電池的限制刻不容緩。在未來(lái)新型鋰電池中，期望最高的就是鋰硫電池了，這總電池有望解決現(xiàn)有鋰電池的兩大尷尬：價(jià)格貴、續(xù)航差。
新能源汽車?yán)淝宓拈T店
鋰硫電池摒棄了三元鋰電池正極材料所使用的鎳鹽、鈷鹽、錳鹽，單純的以硫?yàn)殡姵卣龢O，金屬鋰作為電池負(fù)極，其能量密度可以達(dá)到2600wh/kg，是目前三元鋰電池的7倍之多。單質(zhì)硫儲(chǔ)量非常豐富，并且在石油加工過(guò)程工也會(huì)產(chǎn)生大量的硫磺，所以硫的價(jià)格非常便宜。一噸三元鋰電池的材料高達(dá)16萬(wàn)，而一噸硫只有1000元，價(jià)格相差160倍，可以把現(xiàn)在動(dòng)則幾萬(wàn)，甚至十萬(wàn)的動(dòng)力電池將為百元級(jí)別。
鋰硫電池有望使新能源汽車?yán)m(xù)航能力在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)5-7倍，電池價(jià)格下降100倍，從核心上解決新能源汽車的困境。一旦新能源汽車的“心臟病”治好了，其他小問(wèn)題會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)得以完善，屆時(shí)將迎來(lái)新能源汽車的春天。
動(dòng)力是一切機(jī)械的核心
盡管鋰硫電池有非常大的市場(chǎng)前景，但是我國(guó)也面臨著諸多問(wèn)題。由于硫的安全性問(wèn)題還無(wú)法徹底解決，所以未來(lái)鋰硫電池將最先應(yīng)用于無(wú)人機(jī)等大型設(shè)備上，待技術(shù)成熟后再普及民用。另外，我國(guó)對(duì)于硫鋰電池的研究比較晚，2011年我國(guó)才開(kāi)始對(duì)鋰硫電池的研究，以至于技術(shù)儲(chǔ)備少，研發(fā)速度慢。
硫鋰電池的安全性有待提高
目前我國(guó)生產(chǎn)的實(shí)驗(yàn)性鋰硫電池只能做到300次的充電循環(huán)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)打不到實(shí)用的水平，但是我們對(duì)科技發(fā)展要抱著敢想、敢做的決心。就像30年前，一塊50M的電腦硬盤比現(xiàn)在的電腦主機(jī)還要大，當(dāng)初我們能想象1T容量的固態(tài)硬盤只有一個(gè)煙盒大小嗎？所以，在不久的將來(lái)，汽車的動(dòng)力電池一定會(huì)實(shí)現(xiàn)小型化、高能化、經(jīng)濟(jì)化。
現(xiàn)在的硬盤只有煙盒大小
新的技術(shù)將使新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)無(wú)限發(fā)放到大，當(dāng)人們切實(shí)看到新能源汽車的閃光點(diǎn)，市場(chǎng)銷路自然就打開(kāi)了。鋰硫電池得以應(yīng)用，將給現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)顛覆性的改變，新能源汽車普及的浪潮不遠(yuǎn)了，加速淘汰燃油汽車將成為可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)。
