普通電池應該說的是鉛酸蓄電池。題主問哪個更好，姑且從以下幾方面做個分析，便于選擇。首先鉛酸電池和鋰離子電池都是二次電池，能夠反復充放電使用。但是兩者的循環(huán)壽命是不一樣的，鋰離子電池的循環(huán)壽命明顯要長于鉛酸電池，目前鉛酸電池的壽命大概在兩年左右，鋰離子電池一般有8年質保。

 

 

第二，鋰離子電池能量密度要明顯高于鉛酸電池。鉛酸電池的質量能量密度45WH/kg左右，磷酸鐵鋰目前能做到140wh/kg，具體廠家水平不一樣。如果是三元鋰離子電池目前已經能夠做到300wh/kg(CATL/國軒)。所以，續(xù)航里程上大大超過了鉛酸電池。

 

 

第三，相同續(xù)航里程下，電池體積更小，重量更輕。這個跟上一點是一個原理，但是對于車子的設計以及輕便性無疑是優(yōu)勢。特別是對于女性消費者而言，用鉛酸電池的車體實在是太笨重了。說了鉛酸電池這么多缺點，那為什么現(xiàn)在還是這么多鉛酸電池用在電動車上呢？價格！價格！價格!重要的事情說三遍。鉛酸電池目前的價格顯著低于鋰離子電池，一次性購買成本更低。

 

 

回到題目，到底選哪個更好呢？看需求！如果預算有限，不想一次性花這么多錢，那就買鉛酸。如果是用來運貨物，摩的，可能被沒收的，那選鉛酸，收了咋也不心疼！如果對續(xù)航里程要求很高，如100多公里。選鋰離子電池。如果希望外觀小巧，輕便，選鋰離子電池?，F(xiàn)在的電動車與以前的相比配置要高，追求大功率更、速度快和動力大，因此消耗的電量也大。另外現(xiàn)在的電動車輪胎也比以前粗、厚，像電摩都用上了真空胎，這些因素都會導致更費電，因此很多人誤以為電池性能不行了。再者，電動車上增加了許多用電裝置，如防盜器，遙控啟動，日行燈、音樂播放、座桶燈等等，這些都增加了電池的負荷，影響了電池性能。首先將18650電芯容量為2600mAH的電芯參數(shù)進行標準設定，容量為2600mAH最低容量為2550mAH，內阻不大于60歐，額定電壓3.7v，充電電流C標準0.2C5，放電電流0.2C5，最大充電電流1.0C5，最大放電電流1.0C5，最大瞬間放電電流2.0C5，充電電壓4.20±0.05v，充電終止電流1.0C5，放電終止電壓3.0V，工作溫度-10-60℃。 下面是甘肅眾城能源照明工程有限公司對18650電芯容量為2600mAH的電芯測試流程進行詳細的分析。

 

一、充電流程

 

（1）標準充電即在環(huán)境溫度23℃±2℃的條件下先以恒定電流0.2C5A充電至4.20V，再以4.20v的恒壓充電流為0.02C5A。

 

（2）“快速充電”即在環(huán)境溫度為23℃±2℃的條件下，以恒定0.5C5A充電至4.20V，再以4.20V的恒壓充電至電流為0.02C5A。

 

 

二、電性能

 

（1）0.2C5A放電性能，在環(huán)境溫度為23℃±2℃的條件下擱置0.5h-1h，而后以0.2C5A電流放電到終止電壓。放電時間不低于294min。

 

（2）高溫性能在將電芯放入55℃±2℃的高溫箱中恒溫2h，然后以0.2C5A電流放電終止電壓，放電時間不低于5h。

 

（3）低溫性能在將電芯放入-10℃±2℃低溫箱中恒溫4h，然后以0.2C5A電流放電至終止電壓，放電時間不低于3h。

 

 

三、環(huán)境性能測試

 

（1）振動測試將電芯用夾具安裝振動臺的臺面上，從三個方向每個方向上從10--55Hz循環(huán)掃頻振動30min掃頻速為10ct/min，振動頻率為10hz-30hz位移幅值（單振幅）0.38mm；電芯外觀無明顯損傷漏液，冒煙爆炸開路電壓不低于90%初始電壓。

 

（2）自由跌落測試將電芯由1m的位置跌落到18-20mm的木板上，從x,y,z正負6個方向各跌落1詞后，將電芯以0.5AC5A電流放電至終止電壓，然后以0.5C5A的電流進行充放電循環(huán)，不少于3次充放電。電芯不漏液，冒煙或爆炸開路電壓不低于90%。

 

四、安全測試

 

（1）重物沖擊將電芯放在沖擊臺上，并將口徑15.8mm±2mm鋼柱置于電池中心，將9.1kg±0.1kg重錘自610mm±25mm高度自由落下，電芯允許發(fā)生變形，電芯不起火，不爆炸。

 

（2）過充電，將電芯連接恒壓電源，調節(jié)電流3C5A，電壓10v，電流接近0A，電芯溫度下降到比峰值低約10℃時，電芯不起火，不爆炸。

 

（3）短路測試將接有熱電偶的電芯置于通風櫥中，用銅線短路其正負極，實驗過程中監(jiān)視電芯，溫度變化，溫度下降到比峰值低10℃時結束實驗，電芯不起火，不爆炸電芯表面溫度小于150℃為合格產品。