電動車電量不耐用？可能電池有問題，試試這幾招，電池能用好多年呢
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-01 09:30
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在電動車真的是非常的普及了，幾乎很很多人家中都會有電動車，但是很多人家在電動車使用了一段時間之后都會發(fā)現(xiàn)這樣的一件事，就是電量越來越不耐用，這時候可能就要會有很多人問了，這到底是有什么原因引起的呢？其實多半都是電池出了問題，今天就跟大家說說保養(yǎng)電動車電池的幾個小妙招吧！
1、電動車要經(jīng)常保持滿電的狀態(tài)，可能又很多朋友在使用電動車的時候一般都要騎到快要沒電的時候才會充電，或者是忘記了知道三四天之后才充一次電，但是其實電動車在使用之后都是要及時充電的，這一點也在電動車的說明書中有標注的，所以大家千萬別忽略哦！
2、除了電池的問題之外，充電器也是一個很大的問題，有時候我們只是注意到電池，卻沒有想到所有的電子產(chǎn)品使用久了都會存在老化的情況，充電器如果老化的話，也會影響到電池的壽命，所以也要注意充電器的老化情況，如果使用很久了記得及時更換充電器。
3、盡量讓電池和充電器遠離高溫地方，充電的時候也要注意通風，及時清理電池上的臟東西和灰塵，電池要保持干燥，這樣也能防止電池自行放電。
毫無疑問，最近十年電子產(chǎn)品的發(fā)展非?？欤渲兄悄苁謾C更是最具代表性的，但其實相比起處理器性能的提高，手機電池的技術(shù)卻一直沒什么長進，這也是為什么有人說：「5年內(nèi)手機上的電池，依然進步緩慢。只能在容量、充電速度、充電方式上做文章。能源革命不是那么容易的。電池真的突破了，不亞于一次工業(yè)革命。」不過現(xiàn)在革命確實還沒有來，但是有一種完勝鋰電池的固態(tài)電池卻正式迎來了商用。
根據(jù)外媒CNET的報道， 科羅拉多州固態(tài)動力已經(jīng)開始商用固態(tài)電池技術(shù)，而首個合作伙伴是寶馬，后者承諾計劃在未來三年推出第一款采用固態(tài)電池技術(shù)的電動汽車，并且還會在十年內(nèi)為旗下每款產(chǎn)品提供某種形式的電池組件，包括純電動汽車、混動車型以及輕混動車型。
實際上，固態(tài)電池之所以被寶馬所重視主要是因為這幾個方面：
1、相同密度下，固態(tài)電池續(xù)航里程至少是鋰電池的兩倍，這意味著廠商在保持同尺寸電池的情況下增加一整倍續(xù)航，或者保持同樣續(xù)航情況下減小一半的電池尺寸。
2、固態(tài)電池使用陶瓷材料取代了一般電池中的液體電解質(zhì)，這一變化最大的好處就是徹底解決了鋰離子電池中液體和汽油易燃導(dǎo)致安全事故的隱憂。同時，這也為更快的充電速度提供了基礎(chǔ)。
3、新電池的成本并不低，據(jù)稱鋰電池將在7年內(nèi)降到70美元/千瓦時，但固態(tài)電池的價格還是能便宜20%。
當然，除了寶馬外特斯拉也都計劃將在未來幾年采用固態(tài)電池技術(shù)，不過這些都是用在電動汽車上，但理論上這種技術(shù)同樣可以在移動設(shè)備上使用，也就是智能手機很可能在未來幾年內(nèi)享受到這種福利，就看誰會率先采用了。
