一個加油一個充電，燃油車和電動車的區(qū)別到底有多大？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-01 09:31
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電動車大家已經(jīng)不再陌生了，特別是在限牌限行的大城市，一塊綠牌就可以省去數(shù)萬甚至上十萬的拍牌費用。純電動車因為沒有了發(fā)動機、變速箱等復雜的機械結(jié)構(gòu)，相對來說研發(fā)門檻較低，所以我們看到現(xiàn)在大部分造車新勢力都是以純電動汽車作為首款產(chǎn)品。而傳統(tǒng)的豪華品牌，如奔馳、保時捷也開始陸續(xù)推出純電動產(chǎn)品，電動車儼然下一個汽車時代的代名詞了。
那么，大家對電動車真的了解嗎？它與燃油車的區(qū)別可不僅僅是充能方式不同，今天我們就來盤點下電動車與燃油車都有哪些差異。
01
能源轉(zhuǎn)換效率不同
初中物理我們學過，能量是守恒的，要做多少功就要消耗多少能量。能量的形式也是多種多樣的，有機械能、化學能、熱能等。放在汽車上，我們不能將能量100%的轉(zhuǎn)化為我們所需的動能，因為它會以各種方式散逸掉或被損耗掉，在這點上，電動車與燃油車有較大差別。
發(fā)動機的熱效率想必大家都聽過，即發(fā)動機將所消耗熱量轉(zhuǎn)化成機械能的效率。目前市面上常見發(fā)動機的熱效率在35%-40%之間，這意味著發(fā)動機就要浪費掉60%-65%的能源。再加上發(fā)動機后面的變速箱及其他傳動系統(tǒng)的機械損失，燃油車的能源轉(zhuǎn)換效率僅有16%-25%。
電動汽車不是通過燃燒燃料來產(chǎn)生機械能，而是電池中儲存的能量就可以直接用來驅(qū)動汽車，所以它比燃油車的能源損失要少得多，可以達到60%-65%。而且電動汽車往往配備了動能回收系統(tǒng)，可以貢獻約17%的能源補償，這意味電動車的能源轉(zhuǎn)換效率能達到80%以上。
拋開能源的環(huán)保性不談，從能源轉(zhuǎn)換效率角度來看，電動車確實要比燃油車更清潔。值得一提的是，在等紅燈的靜止狀態(tài)，燃油車需要持續(xù)的消耗能源，電動車則幾乎沒有能源損耗。
02
駕駛感受不同
雖然都是四個輪子一個方向盤，電動車和燃油車開起來還是有較大差別。
不管是渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機，它們的動力輸出都是呈拋物線曲線，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的攀升，輸出功率和扭矩逐漸增加，到一定轉(zhuǎn)速后又開始下降。
所以燃油開起來，會感覺起步較費勁，中等轉(zhuǎn)速時動力表現(xiàn)最好，而高轉(zhuǎn)速時又有點“光吼不走”的感覺，當然，可以“7200轉(zhuǎn)干他”的BRZ除外。
電動車因為電動馬達的特性，運行時不用等待轉(zhuǎn)速攀升，起步時就能達到最大扭矩。所以電動車起步非常迅猛，初段的加速秒殺同級別燃油車不在話下，可是當速度超過60km/h，甚至100km/h時，電動車的動力表現(xiàn)就非常一般了。此外，電動車基本都有動能回收系統(tǒng)，當我們收油（松電控踏板）時，會有一種拖拽感。
除了加速表現(xiàn)不同，電動車因為沒有發(fā)動機和排氣管等結(jié)構(gòu)，整車的靜謐性要比同級別燃油車好不少。而且在平順性上，電動車因為沒有燃油車換擋帶來的頓挫，加速更平穩(wěn)。
03
保養(yǎng)不同
汽車后市場的規(guī)模已經(jīng)達到了萬億級別，維修、改裝、美容、保養(yǎng)……樣樣都要花錢。即便你全年無修，不改裝，不美容，連洗車都靠老天爺洗，但保養(yǎng)總是要做的。而在保養(yǎng)方面，燃油車與電動車也有較大差別。
根據(jù)機油的不同，一般燃油車每跑5000公里就要換一次機油機濾，如果機油潤滑效果降低或雜質(zhì)過多則會影響發(fā)動機壽命。此外，燃油車還需要陸續(xù)更換冷卻液、轉(zhuǎn)向液壓油、火花塞等配件。一輛10萬級別的車，單次保養(yǎng)費用在500元左右。
電動車的保養(yǎng)相對簡單很多，除了傳統(tǒng)車輛系統(tǒng)（制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等）的檢查，主要就是對蓄電池的檢測。一般電動車1萬公里做一次保養(yǎng)就夠了，同樣是10萬級別的電動車，單次保養(yǎng)費用大概為300元。
從保養(yǎng)方面來說，電動車確實要比燃油車經(jīng)濟不少。但是電動汽車車主需要注意的是，當你開了五六年需要更換電池的話，那將是一筆不小的開支。
04
起火后處理不同
燃油車經(jīng)過了這么多年發(fā)展，仍然會出現(xiàn)自燃起火等事故，電動車因為在風口浪尖上，發(fā)生起火事件更備受關(guān)注。那么萬一發(fā)生起火事故，電動車和燃油車的處理是否有區(qū)別呢？
燃油車如果起火，車內(nèi)人員速度遠離，消防隊員滅火后將事故車拖至安全地點。值得一提的是，燃油車起火不能用水滅火，因為燃油比水輕，會浮在水面上，用水滅火可能會擴大起火面積。
電動車則恰恰相反，只能用大量的水來進行滅火，而且涉及到電池高壓部分的話，可能需要24小時才能將火完全熄滅。在將事故電動車轉(zhuǎn)移的過程中，消防人員還不能輕易接觸車體，因為會有觸電的風險。
無疑在起火事故的處理上，電動車要比傳統(tǒng)燃油車更復雜，這也是電動行業(yè)亟待解決的一個問題。
