了解聚合物鋰離子電池的分類及應用
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-20 08:57
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聚合物鋰離子電池簡稱聚合物鋰電，這是與液態(tài)鋰離子電池相對應而言的。聚合物鋰電的根本特征是：正極、負極或電解質三項要素中至少有一項使用高分子材料。實用中的聚合物鋰電是在正極或者電解質中采用了高分子材料。
聚合物鋰電之得名始于其電解質的非液態(tài)結構，發(fā)展到現(xiàn)在，聚合物鋰電可以分為三種類型。
1、固體電解質聚合物鋰電：電解質為聚合物與鹽的固體混合體，適于高溫使用;
2、凝膠狀電解質聚合物鋰電：是在固體聚合物電解質中加入了增塑劑，提高了離子電導率;
3、正極聚合物鋰電：是采用導電聚合物作為正極材料，使得聚合物鋰電能量大大提升。
聚合物鋰電是目前性能最優(yōu)越的鋰電池，甚至可以說是性能最優(yōu)異的電池。聚合物鋰電的單位能量比液態(tài)鋰離子電池提高了50%，在容量、壽命方面有了大幅度的提高，在安全性、工作條件適應性和環(huán)保性能方面的優(yōu)勢使其成為一代全新的鋰離子電池。
聚合物鋰電主要應用于便攜式產(chǎn)品，如筆記本電腦、移動電源等，目前，聚合物鋰電在設計中出現(xiàn)了可薄形化、任意面積化與任意形狀化方向，這些優(yōu)點為聚合物鋰電池的市場增長提供了很大的彈性空
對于未來新能源車的動力電池討論，最靠譜、討論最多的要屬石墨烯電池了，將一些專業(yè)角度的解讀“翻譯”一下就是：用這種材料結合鋰電池有兩種使用方法，一是用石墨烯的復合材料作為鋰電池的導電劑，二是直接用作負極，效果都是增加鋰電池的活性，從而提升電動車的續(xù)航里程、充電速度。
石墨烯-碳化海綿鋰氧電池
石墨烯電池可以有效解決鋰電池的短板，產(chǎn)品特質與新能源車用戶使用直接掛鉤。這種材質的好處確實大，而且韓國三星也已經(jīng)對外公布掌握了這項技術，但成本是一大瓶頸，石墨烯的獲取不太容易，早期是用于航天領域的一種材料，何時、采用什么方式降低成本，將是這項優(yōu)質產(chǎn)品“飛入尋常百姓家”的一大難題，各個汽車廠商都還沒有公布在這方面發(fā)力的計劃。
石墨烯鋰電池效果圖
簡單來說，純電動車的工作原理是“充電直接用電”，氫燃料電池車則是H2+O2 “燒成”（化學反應）電能和水，相當于“燒氫”來發(fā)電。兩種“電池”同樣都是零排放，電動車鋰電池能力密度更小、低溫活性差影響續(xù)航，充電速度慢的問題，氫燃料電池完全沒有，而且工作效率要高出不少，這正是氫被稱為優(yōu)質能源的原因。
環(huán)保似乎是全球的一個大方向，電能又是老百姓生活必備的能源，所以以電作為燃料的新能源車最容易實現(xiàn)，過渡最為平滑。
2018年是中國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展時期，各大車企爭奇斗艷，每一款車的電池也是至關重要的，正如本文所說的電池發(fā)展，老的電池類型逐漸成為歷史，新的電池技術一些還處于概念階段，一些只要攻克技術、成本等難題，就將來到大家身邊了。
