蓄電池冬季容量變小

 

蓄電池是靠化學反應來進行充電放電的，充電時，蓄電池將電能轉(zhuǎn)化為化學能儲存起來，放電時，蓄電池又將化學能轉(zhuǎn)換為電能。學過化學的朋友都知道，溫度對于化學反應的影響是相當大的。蓄電池的最佳使用溫度是25度，當溫度每下降1度時，相對容量大約會下降0.8%，而當溫度升高后容量也會隨之恢復。也就是說，當冬季氣溫達到零下幾度的時候，蓄電池的電量只有正常時候的65%——75%之間。

 

 

中國不少城市冬季的氣溫都會達到零下攝氏度，因此冬季要注意節(jié)約用電，以防蓄電池電量不足。在冬季，座椅加熱、方向盤加熱、后視鏡加熱、除霧等功能使用頻率會增加，冬季這些功能要合理使用，不要胡亂增加蓄電池的負擔。

 

氣溫暴跌要引起重視

 

人對環(huán)境的變化是要慢慢適應的，蓄電池也是。如果氣溫是一天天慢慢下降的，蓄電池還能較好的適應。但是我國的冬季多寒潮氣候，氣溫暴跌是常有的事情。如果遇到氣溫暴跌，那就要引起重視了。氣溫暴跌后蓄電池內(nèi)部電解液的穩(wěn)定性降低，放電化學反應變得相當遲鈍，蓄電池對外大電流放電的能力大大下降。低溫下汽油的引燃需要更大的熱量，而發(fā)動機潤滑油的粘性增強，需要更大的動能才能啟動，此消彼長下會增加汽車啟動的難度。換句話說，就是在蓄電池狀況不佳的情況下，蓄電池反而要要釋放更多的能量來啟動汽車，蓄電池的負擔無疑是壓力山大啊。

 

 

氣溫暴跌的情況下汽車發(fā)動機很容易一次，甚至好幾次都打不起火，這種情況下千萬不要強行連續(xù)不斷地打火。正常情況下汽車每次打火時間不宜超過5s，打火失敗連續(xù)3次后應停頓10s——15s再打，在氣溫暴跌的情況下建議沒次打火失敗都做幾秒中停留再繼續(xù)。

 

預防蓄電池凍裂

 

熱脹冷縮的現(xiàn)象相信大家都知道，我國幅員遼闊，南北溫差較多，我國北方的一些地區(qū)冬季溫度下達零下十幾度甚至零下幾十度，當我們的汽車突然進入零下10攝氏度，甚至零下幾十攝氏度的地方之后，就要防止蓄電池凍裂了。蓄電池里有電解液，液體在結(jié)成冰后體積會增大，這無疑會撐大蓄電池的肚皮，嚴重的時候會把蓄電池撐破，直接損壞蓄電池。所以在這樣的氣候環(huán)境下，一定不可長時間把車停在室外，因為發(fā)動機停止工作后汽車失去了熱量補給，蓄電池肯定會結(jié)冰。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池結(jié)冰，一定要仔細檢查電解液是否泄漏，蓄電池的電解液呈酸性，一旦泄漏，就會腐蝕沾染它的汽車部件。