電動車電池最長壽命是幾年？專業(yè)人員：鋰電池好用可是沒人用！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-17 11:35
點擊量：次
以前是走路的羨慕騎車的，現(xiàn)在是開車的羨慕騎車的，要說騎車真的很方便，不管是在道路擁擠的地段還是平時上下班出行，現(xiàn)在大部分上班族就算買了車也會選擇騎電動車，原因不用多說大家也知道，現(xiàn)在開車出門不僅難找停車位而且碰到堵車也是常有的事，所以大家都選擇騎電動車出門?？墒请妱榆嚠吘故且揽侩姵匕l(fā)力，路程遠的情況下騎電動車還是不可行的，但是現(xiàn)在不少電動車車主會備上一個儲存電量的電瓶，這樣就可以解決路程遠的問題了。但是對于電動車電池最長壽命是幾年？專業(yè)人員：鋰電池好用可是沒人用！下面小編就帶大家來了解一下電動車電池。
其實電動車的結構與汽車相比要簡單得多，電動車主要由電瓶和控制器以及一些零部件組成，如此簡單方便的電動車在價格上也很親民，便宜的只要一兩千塊，貴一點的也就三四千，不少家里有車的朋友都后悔買車了吧？雖然價格便宜，但是一輛電動車在沒有出現(xiàn)事故的情況下，正常來說使用三五年是沒有問題的，但是我們在購買電動車的時候一定要注意電動車電瓶質(zhì)量和品牌。為什么要注意電動車電瓶的質(zhì)量和品牌而不是注意電動車的質(zhì)量和品牌呢？要知道一輛電動車最值錢的地方就是電瓶了，很多小偷對電動車的電瓶可是虎視眈眈，所以大家在停車時一定要停在有專人看守的停車場，不然電瓶被小偷偷走可是很不劃算的。
要知道偷電動車電瓶對于小偷來說根本不算難事，但是為什么這些小偷不把整輛車偷走只是偷一個電瓶呢？在這里告訴大家：一輛便宜的電動車還不如一個大品牌的電瓶來得貴，你說小偷為什么要花費時間在整輛電動車上呢？說到電動車電瓶，你們知道現(xiàn)在電動車上的電瓶大多都是鉛酸電瓶嗎？這種電瓶價格不高，所以大部分消費者會購買鉛酸電瓶的電動車。還有一種鋰電池，這種電池在價格上比鉛酸電池更貴，但是貴有貴的好處，下面小編重點來和大家說說鋰電池如此好用為什么沒人用。
第一：由于鋰電池售價比較高，對于普通上班族來說買輛鉛酸電池的電動車就足夠了；第二：由于鋰電池剛開發(fā)出來沒幾年，在各個方面做得不夠完善，雖然使用起來沒有什么大問題，但是也存在一些安全隱患。第三：大部分店家覺得鋰電池進價太高，這在市場上完全沒有鉛酸電池的電動車好賣，所以店家推薦消費者購買鉛酸電池的電動車。
前幾天一個朋友的48V12AH電動車電池沒用了，問我能不能改乘那個鋰電池?
因為這輛電機功率本身比較小，是250W的控制器與電機，那這個該鋰電池是完全可以的。因為電池電壓相同，相比之下鋰電池在溫度較低的冬天，比鉛酸蓄電池可以有效延長電動車的續(xù)航里程。
鋰電池
只在更換的時候有有幾點是需要注意的。鋰電池的充電器，它與普通的蓄電池的充電器不同，我們需要用買一個專用的充電器。這個大家千萬注意，當然有些地方有鋰電池出租，他們會給你配一個這種專用的充電器。
那么鋰電池在使用過程中呢，它也會有一些情況和我們的普通鉛酸電池不一樣。比如說車子在電量不足的時候，它會突然一下斷電。雖然全車會通電，但車子不會跑，這個是電池的自我保護作用。
那我們的鉛酸電池在電量不是很足的情況下，還能繼續(xù)執(zhí)行，只是速度會慢一點。當然在電池電壓過低的時候，它也會斷電。
當鋰電池由于電壓過低斷電的時候，我們有一種方法可以暫時應急一下。把電門鎖關閉，讓它停止幾分鐘，然后再打開鑰匙，以低速檔騎行，轉把不要擰到頂，可以短暫的行駛1到2公里。這樣可以反復幾次，不過這樣對電池的傷害是挺大的，一般不建議大家這樣操作。
電動車上其實都有電量顯示，平常大家應該時常觀察一下電量表的變化。怎么樣觀察這個電量表呢？以5格電量顯示為例。我們是以車子在平路騎行過程中，也就是說帶負荷的情況下，我們的轉把擰到最大開度，電量會往下降2格的時候，我們應該盡快給鋰電充電了。以防止電量不足，被車子拋在半路上。
如果是鉛酸電池的話，降3格，第三格會閃爍的時候，我們就需要進行充電。
鋰電池的體積要小很多
鋰電池它體積小，重量輕。體積有可能只有鉛酸電池的一半左右。那么重量大概也就鉛酸電池的1/4左右。重量輕是鋰電池的一個優(yōu)點，那么在這種功率達800瓦以上的電摩款上，重量太輕也是它的一個缺點，為什么這么說呢?
我們知道一輛電動車，要行駛穩(wěn)定，車身比較重，相對來說會比較穩(wěn)一些。就像開汽車一樣，車身底盤比較重的車子開起來，肯定是相對來說要穩(wěn)一些的。再舉個簡單的例子，我們簡易款的兩輪電動車和我們電摩款，穩(wěn)定性也是完全不一樣的。因為五個電池的這種電動車，它車身加上電池比較重，跑起來的時候穩(wěn)定性要好。
之前我們店里有位師傅一輛60V20AH兩輪電動車之前的電池不行，后來租了一個60V20AH的鋰電池，但是裝上去之后，他發(fā)現(xiàn)急剎車的時候有甩尾的情況，其實下雨天更加明顯。
我們60V20AH的鉛酸蓄電池大約在34公斤左右，鋰電池大概也就8公斤左右，一下子輕了這么多，車子他的重心發(fā)生了改變。
電動車在出廠之前，它是根據(jù)鉛酸電池的重量來設計車輛的重心位置，車子本身的重心就發(fā)生了改變，所以說我們在騎行，尤其是在速度相對比較快，剎車的時候很容易產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象。這個也是他的一個比較明顯的缺點。
后來他就直接在車上原來的電池盒內(nèi)放了兩12V20AH的舊電池，但是并沒有把線接起來。相當于是把重量加上去，和之前的重要相差不是那大，這樣跑起來才不至于說車子太飄。
