鋰電池包裝運(yùn)輸要求與鋰電回收中運(yùn)輸包裝風(fēng)險(xiǎn)
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-10 18:02
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鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)，易燃燒和爆炸，事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視。下面存能小編就聊聊鋰電池包裝運(yùn)輸要求和鋰電回收中運(yùn)輸包裝風(fēng)險(xiǎn)。
鋰電池運(yùn)輸?shù)幕疽?/div>
1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險(xiǎn)品；
2.所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試；
3.對(duì)部分第9類危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款；
4.對(duì)運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制；
5.旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；
6.所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?/div>
鋰電池包裝規(guī)范和要求
鋰電池包裝有以下幾種形式。一種是軟包，即鋁塑復(fù)合膜包裝，這種形式鋰電池的聚合物材料可以做成任意形狀；其次是鋁殼包裝，一般適用于大容量鋰電池，損壞時(shí)存在燃燒可能，但是基本不存在爆炸可能。第三種是鋼殼包裝，鋰電池早期基本的都是鋼殼，但是后來因?yàn)橹亓啃阅艿仍蛟讳X塑膜和鋁殼替代不少，不過來后來隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在大容量電池鋼質(zhì)材料的物理穩(wěn)定性，抗壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁殼材質(zhì)，在各個(gè)鋰電池廠家的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，安全裝置已經(jīng)放置在電池芯內(nèi)部，鋼殼柱式電池的安全性已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度。
鋰電池包裝和文件要求
1.不考慮例外的情況下，電池必須遵守規(guī)則里(DGR4.2適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對(duì)應(yīng)編號(hào)。
2.符合要求的包裝，除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號(hào)的標(biāo)記外，還必須貼9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽。
3.托運(yùn)人須填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單，提供相應(yīng)的危包證。提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)(含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗(yàn))。
鋰電回收中運(yùn)輸包裝風(fēng)險(xiǎn)
一個(gè)是使用以后的不穩(wěn)定性，我們的電池使用過一段時(shí)間以后沒有發(fā)生過任何問題，但是中間的電芯，各個(gè)電池中間的電芯一致性相差比較大，會(huì)引起發(fā)熱，使用過的電池的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大于新電池。
第二個(gè)就是說受損電池存在的風(fēng)險(xiǎn)，這包括我們使用過程中，比如說動(dòng)力電池發(fā)生了車禍或者是撞擊，還有就是受過外部的一個(gè)熱的干擾，在熱環(huán)境下存放或者是說使用的階段，都會(huì)存在著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
第三是電池液泄露的風(fēng)險(xiǎn)。
第四個(gè)是剩余電量高電壓的風(fēng)險(xiǎn)，我們知道即便電池放電以后，中間的電壓會(huì)有幾百伏的高壓，對(duì)人體來說是非常大的風(fēng)險(xiǎn)，如果操作人員處理不當(dāng)?shù)脑挄?huì)發(fā)生傷害。
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