簡介動(dòng)力電池常見故障與處理方法
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-10 08:56
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1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。
故障原因：①采集誤差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時(shí)電壓上升較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏高，測量單體實(shí)際電壓值進(jìn)行比對，若實(shí)際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行放電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。
2、電池電壓低：滿電靜置后，電池單只或幾只單體電壓明顯偏低，其它單體正常。
故障原因：①采集誤差 ；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時(shí)電壓下降較快。
處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實(shí)際電壓值進(jìn)行比對，若實(shí)際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實(shí)際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行充電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進(jìn)行更換。
3、壓差：動(dòng)態(tài)壓差/靜態(tài)壓差。充電時(shí)單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時(shí)，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時(shí)，單體電壓比其它串上升迅速。
故障原因：①連接電池銅牌緊固螺母松動(dòng)；②連接面有污物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連接銅牌開焊(造成該串單體容量低)；⑤個(gè)別單體電芯漏液。
處理方法：①對螺母進(jìn)行緊固；②清除連接面異物；③對單串電池進(jìn)行充/放電均衡；④對問題電池包進(jìn)行更換。
4、電壓跳變：車輛運(yùn)行或充電時(shí)，單體電壓跳變。
故障原因：①電壓采集線連接點(diǎn)松動(dòng)；②LUM故障。
處理方法：①對連接點(diǎn)進(jìn)行緊固；②更換LMU。
1、熱管理故障；
①加熱故障(加熱片)；溫度低于某一數(shù)值時(shí)，在充電時(shí)，加熱不開啟。
故障原因：①加熱繼電器或BMU故障；②加熱片或繼電器供電電路異常。
處理方法：①修復(fù)或更換加熱繼電器或BMU；②檢查修復(fù)供電電路。
②散熱故障(風(fēng)扇)；溫度高于某數(shù)值后，風(fēng)扇未工作。
故障原因：①風(fēng)扇繼電器或BMU故障；②風(fēng)扇或繼電器供電電路異常。
處理方法：①修復(fù)或更換風(fēng)扇繼電器或BMU故障；②檢查修復(fù)供電電路異常。
2、溫度高：電池系統(tǒng)中某個(gè)或者某幾個(gè)溫度點(diǎn)偏高，運(yùn)行或充電中達(dá)到報(bào)警閾值。
