為什么比亞迪現(xiàn)在轉(zhuǎn)而使用三元鋰電池呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-18 19:20
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1.三元鋰電池低溫放電性能更好
中國國土面積很大，在北方寒冷的天氣，比亞迪的磷酸鐵鋰電池衰減比較嚴(yán)重。而三元鋰電池在低溫狀態(tài)下放電性能更好。因此比亞迪在很長時(shí)間內(nèi)在中國北方的銷量都比較低，并沒有被市場完全認(rèn)可。
2.三元鋰電池能量密度高，充電效率高
現(xiàn)階段，在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善的情況下。誰的續(xù)航里程長，就決定著誰的車好。續(xù)航永遠(yuǎn)是新能源汽車最關(guān)心的事情。而三元鋰電池的能量密度和充電效率，都比磷酸鐵鋰更好。在北汽，上汽這些廠商的新能源汽車紛紛投向三元鋰電池的時(shí)候，比亞迪新能源汽車在續(xù)航和充放電上的劣勢逐漸凸顯。
3.只有比亞迪堅(jiān)持磷酸鐵，成為孤家寡人
在電動汽車領(lǐng)域，特斯拉是諸多企業(yè)的標(biāo)桿。而傳統(tǒng)汽車廠商在轉(zhuǎn)投新能源汽車的時(shí)候，也毫無例外的使用了三元鋰電池。因此比亞迪成了磷酸鐵鋰的孤家寡人，縱然比亞迪新能源汽車的銷量很大，但是也很難與那么多的企業(yè)競爭。
目前，中國電動汽車電動領(lǐng)域，排名第一的已經(jīng)不是比亞迪，而是寧德時(shí)代。寧德時(shí)代是北汽，上汽，吉利，東風(fēng)，長安的供應(yīng)商。所以比亞迪一家廠商無論如何也競爭不過這么多新能源車型，所以比亞迪最終放棄了磷酸鐵鋰，使用了三元鋰電池。
比亞迪是如何進(jìn)入三元鋰電池領(lǐng)域的？
比亞迪長期在磷酸鐵鋰電池方面進(jìn)行開發(fā)，在三元鋰電池上可以說是一個(gè)新手。所以去年，比亞迪聯(lián)手國軒高科成立了合資公司，共同研發(fā)生產(chǎn)三元鋰電池。比亞迪在其中所占的比例只有10%，已經(jīng)不是控股股東。
