時光荏苒，白駒過隙。2018年剩余的時間屈指可數(shù)，讓人不禁感慨：時間都去哪了？！2018年，本來如日中天的沃特瑪轟然倒下

沃特瑪轟然倒下

在盤點今年鋰電行業(yè)的十大事件并為其排序時，OFweek鋰電網(wǎng)認為影響最大的是，沃特瑪?shù)瓜铝恕?/p>

極速擴張之下，資金鏈斷裂成為壓垮沃特瑪?shù)淖詈笠桓静荨?/p>

4月1日愚人節(jié)，堅瑞沃能選擇那天發(fā)布公告，稱公司整體債務(wù)達221億元，逾期債務(wù)為19．98億元，公司控股股東及實控人質(zhì)押的公司股份面臨平倉風險，沃特瑪董事長李瑤所持股份已被司法凍結(jié)。當時，有人以為這是愚人節(jié)的謠言。事后證明，愚人節(jié)的大新聞，不全是忽悠人的。6月28日，堅瑞沃能子公司深圳市沃特瑪電池有限公司員工爆出收到放假通知公告。自2018年7月1日起，全體職工放假六個月。如今，由于2018年沃特瑪嚴重虧損，無法完成業(yè)績承諾，作為業(yè)績補償義務(wù)人的大股東李瑤將以其名下公司的股份和自有資金對公司進行補償，補償金額上限為52億元。

之所以說沃特瑪事件的影響最大，是因為其涉及的影響面最廣。

首先，是沃特瑪?shù)氖酆螅何痔噩斣?jīng)的售后團隊遍布全國，多達1000多人，沃特瑪?shù)碾姵匾步?jīng)常出問題，裝載沃特瑪電池的五洲龍客車在近期被爆出電池續(xù)航不足而趴窩的情況，沃特瑪?shù)瓜潞?，裝載沃特瑪電池的客車電池難以得到維護，甚至提前報廢，部分電池報廢后得不到更換，將會導致部分公交車面臨著提前退役的風險。

對鋰電池行業(yè)影響：沃特瑪事件對于磷酸鐵鋰廠家是一個警示，由于補貼政策對能量密度有著更高的要求，技術(shù)路線上高鎳三元電池將更有優(yōu)勢。行業(yè)內(nèi)主要采取磷酸鐵鋰路線的電池廠，如比亞迪和國軒高科等紛紛布局三元電池，而部分還沒有布局三元路線的企業(yè)將會面臨非常大的壓力。

對下游行業(yè)影響：沃特瑪電池原有的配套車型主要為客車和物流車，而且大部分為反向定制，電池需求由其汽車運營公司需求拉動。在沃特瑪?shù)瓜潞?，部分車廠如的訂單將會受到直接影響，間接影響上游其他零部件商的訂單量。同時車企在上公告、目錄和強檢時花費成本較高，單車成本達上百萬元以上，沃特瑪?shù)瓜潞?，車型要重新上公告、目錄和強檢增加不必要的成本。

對上游行業(yè)影響：沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟包含上百家企業(yè)，沃特瑪事件的發(fā)酵將會導致部分原材料廠商貨款難以收回，進而導致資金鏈斷裂甚至停工停產(chǎn)。特別沒有了沃特瑪這個大客戶后，許多磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)很難再做進其他電池廠的材料供應(yīng)體系里面。據(jù)了解，部分廠家在沃特瑪發(fā)布停工通知后開始停工。

地方政府：沃特瑪在全國建有十幾個分廠，為了吸引投資各地方政府一般都會提供或者建好廠房，沃特瑪?shù)瓜潞?，政府的前期投資將很難收回來，利稅方面也將受到很大影響。在對動力電池廠商招商引資方面，預計各地方政府也將會采取更加謹慎的態(tài)度，對動力電池的投資建設(shè)審核會更加嚴格。

政策方面：受沃特瑪事件影響，國家對于新建動力電池產(chǎn)能的能量密度和資金要求會越來越高，能量型磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)線規(guī)劃將很難再得到批準。

【OFweek視角】

眼見他高樓起，眼見他樓坍塌。憶往昔，他領(lǐng)導的電池廠憑借組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟角逐國內(nèi)動力電池市場前三；看今朝，資金鏈斷裂，供應(yīng)商催款，股份遭凍結(jié)，公司處在破產(chǎn)邊緣。沃特瑪?shù)牡瓜滦媪艘粋€野蠻生長的時代終結(jié)。