這樣使用電動車能讓電池的壽命多一倍以上
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-11 13:43
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應(yīng)對電動車兩天進(jìn)行一次充電;如果騎行距離大于30KM,我們應(yīng)當(dāng)天進(jìn)行充電。在用完了不及時對電池進(jìn)行充電,電池容易硫酸化,下次充電就不會達(dá)到百分之百了。
二、在電動車電池使用一段時間后我們要對電池進(jìn)行一次深放電,使用直至欠壓燈亮起為止,在為其充電這樣有利于電池的容量恢復(fù),也可以看看電動車電池的容量有沒有下降，需不需要添加納米碳溶膠電池活化劑修復(fù)下。
三、電動車電池不能處于虧電情況下存放,這樣會嚴(yán)重?fù)p害電動車電池的壽命,存放越久越嚴(yán)重，但添加納米碳溶膠電池活化劑可以防止。
四、我們要定期為電動車電池做檢查,比如說我們一輛新買的電動車可以騎50KM,但在使用到幾月后只能騎到二十幾公里,我們就要對電池組添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑，或檢查電池組,檢查到是個別電池出問題了,我們應(yīng)將它換了以免造成其他電池的損壞。
五、每個電動車都設(shè)定好的載重能力,當(dāng)超過設(shè)定的載重能力時,我們應(yīng)當(dāng)用腳瞪輔助其前行,以避免電池的電流增大,過快的放電,導(dǎo)致電壓迅速下降。電池放電越小壽命就會越長,所以避免大電流放電可以延長電池的壽命,我們應(yīng)該養(yǎng)成隨用隨充的好習(xí)慣。1、選擇參數(shù)匹配的充電器，不要去掉控制器的限速。
不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，可以配一個充電器白天使用，選購充電器時，其中的參數(shù)和電池所要求的參數(shù)要一致，盡量選擇好一點的充電器（比如帶負(fù)脈沖，溫度補償，限時保護(hù)等）。去掉控制器的限速，能提高車速，這不僅會影響到電動車的安全性，還會減少電池壽命。
保護(hù)好充電器
為了降低成本，現(xiàn)充電器多數(shù)是高耐振動的設(shè)計，但也不要隨車攜帶充電器，防止振動顛簸導(dǎo)致其內(nèi)部變壓器，電容，大功率三極管，場效應(yīng)管，可調(diào)電位器等發(fā)生松動，從而導(dǎo)致充電器的參數(shù)漂移，甚至損壞。同時還要注意通風(fēng)防水。
電動車每天充電
很多經(jīng)銷商在賣車的時候就建議每天都充電，電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長，其實這個也不完全正確，電池的充放電循環(huán)次數(shù)是一定的，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質(zhì)軟化脫落，還會導(dǎo)致板柵腐蝕加快，減少電池的壽命，一般的電池電量沒有用太多，就不用頻繁充電。另外多數(shù)充電器在指示燈變燈后，其實電池并未充滿，電量大概為97％～99％。會有1％～3％欠充電的電量，這樣會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還有再充電1-2個小時，能很好抑制硫化。
