騎電動(dòng)車，把電耗完才充，對(duì)電池壽命有沒(méi)有影響
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-11 13:09
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因?yàn)榇蠖嚯妱?dòng)車電瓶屬于鉛酸電瓶，鉛酸電瓶沒(méi)有記憶效應(yīng)，電瓶放電以后如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行充電，硫酸鉛就會(huì)形成結(jié)晶。而如果每次騎行完了及時(shí)充電，硫酸鉛就會(huì)分解成硫酸和鉛，就不會(huì)形成硫化。所以說(shuō)電動(dòng)車電瓶最好的維護(hù)方法就是勤騎勤沖，新電瓶車買回家以后，馬上用充電器沖到變燈，后面就是每天都要充電，沖到燈變就結(jié)束。據(jù)科學(xué)計(jì)算，電動(dòng)車電瓶淺循環(huán)（騎了馬上充電）壽命可達(dá)2000次，深循環(huán)（放空了電在充電）壽命只有350次。
最后給各位，提幾點(diǎn)建議，作為10年修車師傅的我希望可以幫到大家。
1、電動(dòng)車要及時(shí)充電，用百分之七十左右再充比較好。原因是更利于電瓶淺循環(huán)，延長(zhǎng)電池壽命。
2、車子不要長(zhǎng)時(shí)間存放，超過(guò)兩個(gè)月就報(bào)廢了，虧電狀態(tài)下?lián)p傷更嚴(yán)重。電池虧電是致命的，就算有師傅給你重新激活，也起不到多大效果。
3、不可以經(jīng)常超負(fù)載運(yùn)行，標(biāo)準(zhǔn)配重75公斤，超載會(huì)造成電池及早退休。
4、下雨天，路上的水位不可以超過(guò)電機(jī)軸，否則電機(jī)容易燒壞。
5、起步時(shí)盡量人力輔助啟動(dòng)，這樣電池?fù)p傷慢些。
俗話說(shuō)的好，電池很多時(shí)候并不是不經(jīng)用，而是用壞的。所以多注意日常小細(xì)節(jié)，可以讓你的電動(dòng)車更耐用！現(xiàn)在電動(dòng)車電池主要以鋰電池和鉛酸電池為主，鋰電池以它高能量密度、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上的占有率是越來(lái)越高，但有很多人在使用鋰電池上有一些誤區(qū)特別是充電這塊，一不小心就會(huì)對(duì)鋰電池造成無(wú)法修復(fù)的損傷！
不正確的充電條件或方法將更容易損害鋰電池、降低鋰電池的壽命。比如：鋰電池充電過(guò)溫，電解質(zhì)界面(SEI)模開始分解并發(fā)熱→電解質(zhì)→正極開始熱分解，造成析氣并使溫度迅速上升→更嚴(yán)重會(huì)引發(fā)電池爆炸。鋰電池充電過(guò)壓，鋰金屬析出，溶劑被氧化，溫度上升，產(chǎn)生惡性循環(huán)，電池著火、爆炸?？梢?jiàn)惡劣的充電方法會(huì)對(duì)電池特性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
因此，關(guān)于鋰電池如何充電，我們一起來(lái)看看下面這幾個(gè)問(wèn)題。
一、如何防止鋰電池過(guò)充過(guò)放
由于鋰離子電池具有較高的能量比，所以要控制好不能讓電池出現(xiàn)過(guò)充，過(guò)放的現(xiàn)象。過(guò)放會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)的恢復(fù)困難，如果接著直接進(jìn)入快速?zèng)_電模式(大電流)，這樣就會(huì)損害電池，影響使用壽命附帶著可能帶來(lái)隱形危險(xiǎn)。
雖然目前鋰離子電池在應(yīng)用中都帶有保護(hù)板，在正常的情況下，發(fā)生過(guò)放的幾率會(huì)很小，但沒(méi)有更精準(zhǔn)的保護(hù)，在以下的情況還是可能帶來(lái)過(guò)放的隱患。
1、保護(hù)板失效。
2、長(zhǎng)時(shí)間放置(5%~10%/月)的自放電率。
因此如果有更精確的系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)并第一時(shí)間讓車主了解電池情況，是治理鋰電池過(guò)放電最好的方法。
二、如何控制好充電電流
以單體鋰離子電池為例，它的充電方式包括恒流、恒壓充電，雖然大電流的充電會(huì)縮短充電時(shí)間，但也會(huì)造成電池生命周期的縮短和容量的降低，因此應(yīng)該選擇合適的恒流值進(jìn)行充電。
下面是一個(gè)鋰電池電芯的不同電流充電與電池容量的關(guān)系曲線，下圖中可以看出在500左右個(gè)充放周期后，小電流充電的電池容量明顯大于大電流充電的電池容量。
