低溫會不會影響純電動車的充電效率呢
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-09 11:40
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鋰電池的基本結(jié)構(gòu)基本上就是正負(fù)兩級以及中間的電解液,電荷隨著化學(xué)反應(yīng)的遷移和填補(bǔ)讓電池實(shí)現(xiàn)正負(fù)極的電勢差,然后就產(chǎn)生了電流君,有了電流君,電動機(jī)就可以愉快地轉(zhuǎn)動起來,再然后電動車就可以“嗖嗖嗖”地跑起來了……
2.溫度對鋰離子電池的影響
鋰電池所用的電解液是一種有機(jī)液體,會在低溫情況下會變得粘稠甚至凝結(jié)。此時,導(dǎo)電的鋰鹽在里面的活動大大受到限制,這樣的話充電效率很低,從而會導(dǎo)致鋰電池在低溫下充電慢,充不滿,放電亦是如此。
短時間在低溫環(huán)境下使用,或者溫度不夠低的情況下只會暫時影響鋰離子電池的電池容量,但不會造成永久傷害。但是如果長時間在低溫環(huán)境中使用,或者在-40℃超低溫環(huán)境中,鋰離子電池可能會被“凍壞”造成永久損害。
另外,在低溫情況下對鋰離子電池充電,會在電池陽極表面析出金屬鋰,而且這個過程不可逆。這樣就會對電池造成永久損害,降低電池的安全性。所以很多鋰電池設(shè)備會有保護(hù)裝置,使得在低溫情況下無法充電。
3.低溫對電動汽車的影響
根據(jù)前面所介紹的,低溫對鋰離子電池的充放電是有影響的,所以使用鋰電池的電動汽車也會受到影響,而這樣影響給使用者帶來的最直觀的感受就是續(xù)航里程縮水了。
冬天電動車?yán)m(xù)航里程下降有兩個因素:一個是因?yàn)槔淇諝鈱?dǎo)致鋰電池效率降低,另一個是因?yàn)槎炖渎?車內(nèi)要加熱啊!!!這樣也會消耗大量電力。在零度以下的環(huán)境中,電動車的續(xù)航里程甚至?xí)日Ｇ闆r降低三成。
來看看低溫下電動車vs汽油車的表現(xiàn)吧。
如果不怕冷,可以不開暖風(fēng),在車?yán)锓艂€爐子就好了,這樣省電,哈哈~
4.全氣候鋰電池誕生
近日,美國ECPower公司和賓州州立大學(xué)華人團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一種新穎的高性能鋰離子電池:全氣候電池(AllClimateBattery)。他們的研究成果刊登在1月20號的世界最頂級期刊《自然》上。
這種電池在零下30度的動力性能是常規(guī)鋰離子電池的10倍以上,而常溫和高溫性能不受影響。
全氣候電池巧妙地利用了一種自發(fā)熱電池結(jié)構(gòu)而無需復(fù)雜的外部加熱系統(tǒng),使處于零下30度環(huán)境的鋰離子電池在短短30秒內(nèi)迅速自加熱到零度左右,使其放電功率提高6倍以上,充電功率則提高10倍以上。而且自加熱效率高達(dá)90%。此技術(shù)有望進(jìn)一步提高:自熱可縮短在幾秒之內(nèi)完成。消耗電池本身的能量在1%之內(nèi)。
這種自加熱系統(tǒng)對電池的循環(huán)壽命沒有太大影響,而且增加的成本不到1軟妹幣/kW,額外增加的重量不超過電池整體重量的1.5%。全氣侯電池目前已由ECPower公司批量生產(chǎn)。
