電動(dòng)車電池天氣冷跑的路程變短原因是：

 

　　1、溫度對鉛酸蓄電池極化的影響

 

　　在鉛酸蓄電池充放電過程，存在電化學(xué)極化和濃差極化，大電流充放電主要受濃差極化的影響。鉛酸蓄電池工作溫度降至0℃以下充電，在充電初始負(fù)極板會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的濃差極化，使電池充電接受能力被限制，進(jìn)而造成電池充、放電量隨著溫度的降低而明顯減少。

 

　　2、溫度對電池容量的影響

 

　　同容量系列電池，以相同的放電速率（也可以理解為單位時(shí)間內(nèi)放電電流大小），在一定環(huán)境溫度范圍內(nèi)放電時(shí)，容量隨溫度升高而增加，隨溫度降低而減少。

 

　　3、溫度對電池電量的影響表

 

 

　　4、溫度對電池內(nèi)阻的影響

 

　　當(dāng)環(huán)境溫度降至0℃以下，溫度每降低10℃，內(nèi)阻約增大15％左右，因?yàn)榱蛩崛芤赫扯茸兇?，所以增大了硫酸溶液電阻，而加重了電極極化影響。蓄電池容量會(huì)明顯減小。

 

　　5、溫度對充電的影響 

 

　　低溫下充電，濃差極化加劇，則引起充電效率的降低。另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度，又使電池充放電反應(yīng)阻力增加，因而進(jìn)一步降低了充電效率。對于蓄電池應(yīng)經(jīng)常檢查，保證蓄電池牢固地固定在機(jī)艙內(nèi)，防止由于震動(dòng)引起的電池殼體的破裂。注意清潔電池的外部，包括極柱和夾頭，確保極柱和夾頭連接緊固，沒有任何腐蝕、燒損和間隙。除此以外，還應(yīng)該檢查電池蓋上的排氣孔有無堵塞，正常狀態(tài)下應(yīng)保持排氣(孔通暢。如果車輛使用的不是免維護(hù)電池，述要檢查蓄電池內(nèi)電解液的液面高度，一般在電池上都標(biāo)有低“min”液面的刻度，如果發(fā)現(xiàn)液面低于最低限度時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電解液。因電解液呈酸性，在操作時(shí)應(yīng)小心取放，以免損傷皮膚。電解液的補(bǔ)充量通常高過極板10~ 15mm 即可。

 

 

蓄電池的使用年限為2~ 3年，如果駕駛員護(hù)理得當(dāng)也可延長其壽命。蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池的電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。在溫暖的地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會(huì)突然沒有電。因此，在寒冷的冬季來臨之后，應(yīng)該經(jīng)常注意檢查蓄電池的存電情況，必要時(shí)還要進(jìn)行充電。正常狀態(tài)下,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池的電壓以不低于13V 為宜。在汽車上對蓄電池充電電流大小的控制是由調(diào)節(jié)器來完成的，而充電電壓過大或過小都會(huì)影響蓄電池的壽命，所以除了檢查蓄電池本身外，還應(yīng)對調(diào)節(jié)器定期做檢查和調(diào)整。