電動汽車的電池類型，從具體的外形還有封裝的方式來看，當前的市場上的離子電池，可以分為圓柱形方形，還有軟包電池，各種不同的類型，在整個的安全方面到底是怎么樣的，能夠進一步的對這個方面進行討論，并且發(fā)現(xiàn)了更多的一些東西，對于我們大家來說，也都是有著非常重要的作用。

 

 

圓柱形電池的代表是特斯拉，他們在2013年的10月份和11月份，一共發(fā)生了四次起火的事件，而在最近兩年，也依然有這些方面的事故，我們可以看到，在整個的過程中，不少的車輛都會存在著問題。我們國家的一些江淮和眾泰，同樣是搭載了這些圓柱形的電池，之前也出現(xiàn)過和自然的問題，而且在整個的過程中，眾泰的新能源電池發(fā)生自燃的問題，至少已經(jīng)有三次事故。

 

 

日系和德系的車輛使用更多的是方形電池，其中包括三菱歐蘭德福特電動版，還有大眾寶馬，各種不同的車輛，他們使用的電池基本上是這種方形的電池，出現(xiàn)自然的信心，相對來說是比較少的，寶馬i3之前被曝出在意大利發(fā)生了自燃的問題，但是隨后也并沒有一些相關(guān)的信息。

 

 

我們進行了這些方面的比較，但是也不能夠說明方形電池就是更加安全的，國內(nèi)采用方形電池的車輛，有的時候也會出現(xiàn)一些自然的信息被曝出，其中包括北汽新能源，還有比亞迪，奇瑞，吉利，各個不同的品牌都發(fā)生過類似的新情況，所以我們可以看到，對于各種不同的電池的研究，以及其本身的一些安全方面，讓更多的人其實都聚焦在了這個事情。

 

 

軟包電池也是，不少的電動車所使用的電池之一，在這個過程中我們可以看到自燃的信息相對來說是比較少的。從整個的事故的類型來看，似乎軟包的電池相比于方形，還有圓柱形的電池來說，是安全性更高的，但是我們所做出的這些結(jié)論也都是一個比較小的范圍，所以在整個過程中，所有的結(jié)論都還等待于我們進一步的進行驗證，并不是說在當下就能夠更好的確定其中具體的情況。一塊滿足汽車蓄電池要求的鋰離子電池的價格將近萬元，如果更換一塊電池就這么破費的話，你是不是寧愿坐公交車呢？而相比之下，一塊電勢大致相等的鉛酸電池只需幾百元。雖然鋰離子電池容量密度更大，這一點對混動及電動汽車驅(qū)動來說非常重要，但鉛酸電池能夠在相對更寬的溫度范圍下保持電壓恒定，且無需鋰電池那么高要求的熱管理。而1000多元即可買到一塊AGM型電池，這類電池使用純的硫酸水溶液作電解液，采用玻璃纖維膜貯存電解液，因此具有循環(huán)充電能力更高的優(yōu)點。